Le directeur de course de la Formule 1, Michael Masi et la FIA, ont déclaré que des discussions étaient en cours pour permettre plus de flexibilité sur les week-ends de course lorsque la pluie sera au rendez-vous.
Après ce Grand-Prix de France plutôt animé, voici l'avis de la rédaction sur les trois plus belles performances du week-end, et les trois plus grosses déceptions.
Pointé du doigt pour son incompétence, Pirelli a encore causé du tort à la course automobile lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan avec deux explosion pneumatiques. Un air de déjà vu pour le manufacturier italien qui s'embourbe dans un débat houleux.
La décision, rendue aux deux tiers de la course, a clairement déterminé le futur vainqueur de la course à Montréal, donnant virtuellement la première marche du podium à Lewis Hamilton. Mais comment cette décision, pénalisant Sebastian Vettel de cinq secondes, est-elle expliquée ? Voici le compte-rendu complet des commissaires décisionnaires.
Le magazine Forbes a publié la liste des pilotes de Formule 1 ayant amassé les plus gros gains en carrière. Avec ses 489 millions de dollars, Lewis Hamilton dépasse de quelques 25 millions de dollars la fortune glanée par le pilote Michael Schumacher.
Vous connaissez la formule : débattons des principales satisfactions et déceptions de ce premier week-end de la saison 2019, disputé sur le tracé de l'Albert Park, à Melbourne.
Jenson Button pense que la Formule 1 devrait proposer un format de course plus court qu'actuellement, afin d'attirer un public plus jeune, même si les inconditionnels de la discipline risqueraient d'être déçus.
Le faux débat que sont en train d'entretenir certains acteurs et observateurs de la Formule 1 devient de plus en plus gênant. Plutôt que de se focaliser sur l'absence ou non de danger dans le spectacle offert par la discipline, il vaudrait mieux recentrer l’intérêt sur les pilotes et simplifier des règlementations trop complexes pour redonner un nouvel élan à la Formule 1.
Depuis la création du championnat du monde de Formule 1 en 1950, l’argent a rarement eu une importance aussi grande dans la discipline. A l’heure où des pilotes se voient refuser des volants par manque de financement pour laisser place à d’autres porteurs de valises remplies de dollars, on peut légitimement se demander si la discipline n’est pas réservée à une certaine élite financière.
A l’occasion de la journée de la femme, hier, Motorsinside.com revient sur l’arrivée probablement d’une femme en Formule 1 dans les prochaines années, en donnant pour une fois la parole aux principales concernées : les femmes. Fidèle lectrice, Jennifer a répondu à nos questions, au même titre que Sarah, journaliste particulièrement attachée aux sports mécaniques.
Sous ce titre légèrement provocateur, il n’y a pas de doute sur le sujet abordé dans cette chronique. La récente nouvelle de l’attribution des droits de retransmission télévisuelle de la Formule 1 en France va être au cœur du débat. L’accès à la passion de nombre d’entre nous ne sera plus gratuit. Après le football, voici donc le plus médiatique des sports automobiles qui devient taxé ! Au final, c’est une bonne nouvelle pour qui ?
Clairement oui ! Une saison qui débute par sept vainqueurs différents en sept courses, qui voit les premières victoires de Nico Rosberg et Pastor Maldonado, un succès de Kimi Räikkönen après deux ans d’absence, quelques podiums d’un pilote français et qui se solde par un troisième titre consécutif de Sebastian Vettel…il y a un peu de quoi être déçu de voir s’imposer au final le même pilote depuis 2010.
Alors que Pastor Maldonado juge que les commissaires sportifs sont aujourd’hui plus intransigeants que par le passé, Derek Warwick et Jackie Stewart s’en félicitent. Pour sa part, Emanuele Pirro, qui officiera en tant que commissaire-pilote à Monza, estime que les décisions pourraient gagner en cohérence et les commissaires en professionnalisation.
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