Dès ce week-end lors du Grand Prix d’Émile-Romagne à Imola, la F1 va modifier son processus de conférence de presse afin de se renouveler.

Après 25 ans de bons et loyaux services, Andrew James va quitter son poste de directeur technique de la Formule 1.

La F1 a réalisé un sondage auprès de sa base de téléspectateurs et fans et estime avoir progressé en image en 2020. La digitalisation de sa communication et les e-sport semblent avoir également participé à cet engouement.

En 2020, la Formule 1 fêtera ses 70 ans et arborera un nouveau logo pour fêter l'événement.

Avec des jeux vidéos de plus en plus réalistes à l'instar du dernier F1 2017, référence en terme de jeu de sport automobile, c'est tout naturellement qu'est né l’eSport en F1.

La F1 confirme sa volonté d'investir massivement dans les médias sociaux. Elle vient ainsi de nouer un partenariat privilégié avec Snapchat pour utiliser le contenu généré par les fans présents sur les Grand Prix.

Jamais la répartition des revenus en F1 n'aura été aussi inégale puisque Ferrari, pourtant seulement troisième du championnat Constructeurs, va recevoir 148 millions d'euros de plus qu'Haas, la dernière équipe à avoir fait son apparition sur la grille.

Dans une interview accordée à Sky Sports F1, Sean Bratches directeur commercial de la FOM explique son intention de regrouper par zones géographiques les différentes courses du calendrier ainsi que sa volonté d’ajouter plus de courses en ville à celui-ci.

L'annonce d'un accord entre la FOM et Heineken ne pouvait que provoquer la colère d'associations luttant contre l'alcoolisme. Ainsi Eurocare a de nouveau écrit une lettre ouverte à Jean Todt, président de la FIA.

La FOM est parvenue à attirer un nouveau sponsor important, le brasseur Heineken. Mais il ne sera associé à aucune équipe.

Si Ferrari n'est pas encore en mesure de lutter d'égal à égal sur la piste avec Mercedes, elle n'en reste pas moins la championne du monde d'un point vue économique, grâce à son statut spécial qui lui permet de recevoir près de 20 % des sommes versées par la FOM aux équipes.

Afin de faire revenir des hommes d'affaires qui ont tendance à déserter le Paddock Club, l'enceinte VIP de la F1 va proposer une nouvelle offre à ses clients : la possibilité d'avoir des salles privatives pour se rencontrer discrètement.

Alors que le Grand Prix d'Inde a disparu du calendrier depuis deux saisons, la FOM cherche toujours à obtenir le versement de 15 millions d'euros qu'elle estime lui être dus.

Le Paddock Club permet aux équipes de générer des marges significatives, à travers la vente de places à leurs partenaires.

Lors de la réunion du Strategy Group de la F1, un ensemble de mesures a été décidé, surtout pour 2017. Les ravitaillements en essence seront désormais de nouveau autorisés et les voitures devraient tourner 5 à 6 secondes plus vite qu'aujourd'hui.

Même si Ferrari a connu une saison 2014 sans aucune victoire, la Scuderia est l'équipe qui a reçu le plus d'argent de la part de la FOM. Mercedes, malgré ses deux titres, a ainsi reçu 30 millions d'euros de moins.

La F1 semble avoir enfin décidé d'explorer les opportunités offertes par Internet en termes de diffusion. Ainsi la FOM vient d'octroyer à Tata Communications le droit de distribuer les images des courses de GP2, de GP3 et de Porsche Supercup. Cela pourrait servir d'essais pour la F1.

Les accords commerciaux liant la FIA, les détenteurs des droits commerciaux et les équipes pourraient survivre à une grille de moins de 16 F1, sans même avoir à imposer de troisième voiture par écurie.

Alors que plusieurs équipes sont en grande difficulté financière, Bernie Ecclestone évoque la possibilité pour les top-teams de fournir une troisième voiture aux écuries en difficulté, afin de les soutenir et de leur permettre de demeurer en Formule 1.

Depuis longtemps, Interlagos est réputé pour être un circuit dangereux et aux installations vétustes. Pour conserver la F1, il a été obligé d'entreprendre un vaste programme de travaux.

La banque suisse UBS a décidé de recentrer sa présence en F1 sur des événements avec des VIP plutôt que de la publicité en bord de piste.

Suivant les injonctions de la FOM, Red Bull a dû corriger le nez pourtant réglementaire de sa F1 dans le but d'installer des caméras correspondants aux exigences commerciales de Bernie Ecclestone.

Face à la concurrence du Ferrari World et de la crise économique, Dubaï a tiré un trait définitif sur la construction d'un parc d'attractions autour de la F1.

La fin des Accords Concorde au profit d'une négociation individuelle équipe par équipe devrait sonner le glas d'une dotation qui était accordée à la onzième équipe du classement constructeur, comme semble le confirmer Bernie Ecclestone.

Seule écurie a ne pas avoir pris part à l'une des séances pour des raisons officieuses tenant au manque de sécurité, Force India subirait-elle, de la part de l'organisme détenant les droits de la Formule 1, une forme de censure ?

Les Accords Concorde ont bien été renouvelés, avec la présence des trois écuries majeures de la discipline, Ferrari, McLaren et Red Bull. Ils sont censés tracer l'avenir de la Formule 1 jusqu'en 2020.

Selon la presse britannique, Bernie Ecclestone, le patron des droits commerciaux, aurait proposé des Accords Concorde spécifiques à la Scuderia Ferrari ainsi qu'à Red Bull Racing, avec à la clé l'acquisition de parts de la Formule 1 pour ces deux équipes.

Alors que le Grand Prix des Etats-Unis semblait très fortement menacer pour 2012, les responsables de l'évènement seraient finalement prêts à payer les droits d'entrée dus à Bernie Ecclestone pour accueillir un Grand Prix de F1 en 2012 comme prévu initialement.