Même si Ferrari a connu une saison 2014 sans aucune victoire, la Scuderia est l'équipe qui a reçu le plus d'argent de la part de la FOM. Mercedes, malgré ses deux titres, a ainsi reçu 30 millions d'euros de moins.
La F1 semble avoir enfin décidé d'explorer les opportunités offertes par Internet en termes de diffusion. Ainsi la FOM vient d'octroyer à Tata Communications le droit de distribuer les images des courses de GP2, de GP3 et de Porsche Supercup. Cela pourrait servir d'essais pour la F1.
Les accords commerciaux liant la FIA, les détenteurs des droits commerciaux et les équipes pourraient survivre à une grille de moins de 16 F1, sans même avoir à imposer de troisième voiture par écurie.
Alors que plusieurs équipes sont en grande difficulté financière, Bernie Ecclestone évoque la possibilité pour les top-teams de fournir une troisième voiture aux écuries en difficulté, afin de les soutenir et de leur permettre de demeurer en Formule 1.
Depuis longtemps, Interlagos est réputé pour être un circuit dangereux et aux installations vétustes. Pour conserver la F1, il a été obligé d'entreprendre un vaste programme de travaux.
Suivant les injonctions de la FOM, Red Bull a dû corriger le nez pourtant réglementaire de sa F1 dans le but d'installer des caméras correspondants aux exigences commerciales de Bernie Ecclestone.
Face à la concurrence du Ferrari World et de la crise économique, Dubaï a tiré un trait définitif sur la construction d'un parc d'attractions autour de la F1.
La fin des Accords Concorde au profit d'une négociation individuelle équipe par équipe devrait sonner le glas d'une dotation qui était accordée à la onzième équipe du classement constructeur, comme semble le confirmer Bernie Ecclestone.
Seule écurie a ne pas avoir pris part à l'une des séances pour des raisons officieuses tenant au manque de sécurité, Force India subirait-elle, de la part de l'organisme détenant les droits de la Formule 1, une forme de censure ?
Les Accords Concorde ont bien été renouvelés, avec la présence des trois écuries majeures de la discipline, Ferrari, McLaren et Red Bull. Ils sont censés tracer l'avenir de la Formule 1 jusqu'en 2020.
Selon la presse britannique, Bernie Ecclestone, le patron des droits commerciaux, aurait proposé des Accords Concorde spécifiques à la Scuderia Ferrari ainsi qu'à Red Bull Racing, avec à la clé l'acquisition de parts de la Formule 1 pour ces deux équipes.
Alors que le Grand Prix des Etats-Unis semblait très fortement menacer pour 2012, les responsables de l'évènement seraient finalement prêts à payer les droits d'entrée dus à Bernie Ecclestone pour accueillir un Grand Prix de F1 en 2012 comme prévu initialement.
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