Actualités Histoire en F1 - Page 3

En devenant cette année triple champion du monde de Formule 1, Max Verstappen entre encore un peu plus dans la légende du sport automobile.
Max Verstappen : un triple champion du monde presque inédit
Max Verstappen pourrait réaliser un exploit inhabituel ce week-end en remportant un titre de champion du monde de Formule 1 en dehors d'un Grand Prix. Il faut donc des circonstances inhabituelles pour qu'un titre de F1 soit décerné en dehors d'un Grand Prix. Voici des exemples dans l'histoire où des titres ont été attribués hors Grand Prix.
Les autres fois où le championnat a été attribué en dehors d'un Grand Prix
Depuis 1976, le pays du soleil levant a accueilli la Formule 1 par 36 fois. La manche du Japon, devenue historique, a été le théâtre de moments d'histoire, parfois heureux, parfois dramatiques.
Grand Prix du Japon : les faits marquants
Depuis son apparition en 2008, la manche de Singapour s'est totalement intégrée dans le paysage de la F1. De nombreux coups de théâtre ont eu lieu et certaines éditions restent dans les mémoires.
C'était un touche à tout. Ancien pilote, fondateur et directeur de l'écurie portant son nom, Ken Tyrrell a marqué l'histoire de la Formule 1. Il y a 22 ans, le Britannique disparaissait.
Ken Tyrrell, génie de la course automobile
Le 25 août 1985, Niki Lauda parvenait à tenir Alain Prost dans ses échappements pour obtenir sa 25e et dernière victoire. Et ce, une semaine après avoir annoncé sa retraite.
Zandvoort, hôte de la dernière victoire de Niki Lauda
42 jours après son accident sur le Nürburgring, Niki Lauda reprenait la compétition. Malgré ses impressionnantes blessures, il a été autorisé à reprendre l'entraînement et à participer à la course. Avec l'évolution des normes sécuritaires aujourd'hui, serait-ce imaginable ?
Un come-back semblable à celui de Niki Lauda serait-il possible aujourd'hui ?
Couleurs, nom, sponsors et surtout résultats sportifs, l'histoire d'une écurie est rarement un long fleuve tranquille. Alors, quelles ont été les différentes identités des écuries qui composent actuellement le paddock de la Formule 1 ?
L'évolution du nom des écuries actuelles de Formule 1 au travers des saisons et rachats
Couleurs, nom, sponsors et surtout résultats sportifs, l'histoire d'une écurie est rarement un long fleuve tranquille. Alors, quelles ont été les différentes identités des écuries qui composent actuellement le paddock de la Formule 1 ?
L'évolution du nom des écuries actuelles de Formule 1 au travers des saisons et rachats
Lors de l'édition 1970 du Grand Prix des Pays-Bas, le pilote français François Cevert débute dans la catégorie star du sport automobile. Il va devenir une légende.
Zandvoort 1970 : Cevert devient pilote de F1
Au volant de sa Williams-Renault, le vétéran anglais Nigel Mansell marqua la saison de Formule 1 1992 de son emprunte. Champion du monde après moins de 70% de la saison, le pilote de 39 ans écrasa tout simplement la concurrence.
16 août 1992 : Le seul sacre du roi Nigel Mansell
Le 14 août 1960, l'Australien Jack Brabham se rapprochait de son second titre de champion du monde de Formule 1 après son succès au Portugal. Le cinquième de suite d'une série folle pour ce pilote spécial, qui a connu la réussite en tant que constructeur également.
Il y a 63 ans, Jack Brabham s'imposait à Porto et s'assurait quasiment son second titre en F1
C'est l'un des circuits les plus durs et exigeants du calendrier. Peu de pilotes s'y imposent plus de trois fois en carrière. Jim Clark y est parvenu à quatre reprises consécutivement et avec d'impressionnantes marges sur ses adversaires.
Jim Clark, encore et toujours le Roi de Spa
Le 17 juillet 1954, sept pilotes vont inscrire des points d'une façon particulière. Ils ont tous réalisé le meilleur tour en course, qui rapportait un point. Il a été divisé par sept.
Le point divisé en sept lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1954
Le Grand Prix du Canada marquait les 50 ans de la Safety Car. Utilisée pour la première fois à cette même occasion en 1973, elle n'a cessé d'évoluer jusqu’à devenir un outil précieux.
C'était il y a 50 ans : l'apparition de la Safety Car
308 actualités

Les plus lus

Newsletters

Ne ratez plus aucune "breaking news" grâce à la nouvelle newsletter Motors Inside. Recevez dans la minute les infos importantes.

Merci de renseigner votre adresse e-mail.
Un lien de vérification vous sera envoyé.

Nos contenus premiums

Dernières vidéos

Logo actu premiumDevenez premium
Haut