À la veille du début du Grand Prix à Las Vegas, les pilotes Red Bull Max Verstappen et Yuki Tsunoda ont eu l'opportunité de tester d'autres voitures du groupe Honda. Dans le cadre d'une opération promotionnelle, le Néerlandais a fait quelques tours en LMDh, utilisée en IMSA, et le Japonais a pris le volant d'une Indycar.
Après les bouleversements à la tête de Haas F1 Team, est-ce que l'écurie, maintenant dirigée par le Japonais Ayao Komatsu, pourrait être motorisée par Honda ?
Le président de General Motors, Mark Reuss, a précisé au moment de l'annonce de la collaboration de Cadillac au projet F1 d'Andretti Global, qu'un accord à déjà été conclu avec un fabricant de moteur F1 actuel. Honda semble être la meilleure option au vu des liens entre les deux constructeurs.
Le nom de Honda revient déjà en Formule 1, en tant que sponsor titre du Grand Prix du Japon 2022. Peut-être que le titre mondial en 2021 a redonné quelques envies...
Lors d'un Grand Prix d'Arabie saoudite qui tourne au chaos, un élément a peut-être échappé aux commissaires de courses. Cet incident est le ralentissement volontaire de Bottas devant Verstappen, tout cela alors qu'une voiture de sécurité était de sortie. Le motoriste de Red Bull, Honda, n'a pas oublié cela.
Le constructeur japonais a décidé d’introduire lors du Grand Prix de France une nouvelle évolution moteur. Le groupe propulseur de Honda devrait être plus fiable et gagner quelques chevaux.
Le motoriste japonais a mis le paquet sur son V6 hybride afin de clôturer de toute beauté son engagement officiel en Formule 1 avec Red Bull et Alpha Tauri. Des progrès fulgurants qui inquiètent la concurrence, y compris Mercedes.
Après un départ supersonique, Max Verstappen a été victime d’une perte de puissance. Un choc avec Kimi Raikkonen a scellé définitivement la course du pilote néerlandais, qui a abandonné dés le 2e virage.
Après des années de conflit plus ou moins larvé, Red Bull a décidé de franchir le Rubicon et de casser son contrat avec Renault. L'équipe adopte le moteur Honda jusqu'en 2020.
Afin d'aborder la nouvelle page de son histoire en F1 avec Toro Rosso, Honda a décidé de revoir son organisation. Yusuke Hasegawa va donc quitter ses fonctions tandis que Toyoharu Tanabe devient le directeur technique du motoriste dans la discipline.
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