Comme prévu, une manifestation a eu lieu sur le site Renault de Viry-Châtillon. Plusieurs employés étaient également présents à Monza et ont protesté dans le calme.
Alors que les propos des dirigeants de Haas étaient pessimistes au lancement de la saison, l'écurie américaine réalise une année plus que convaincante. Un nouvel élan qui peut s'expliquer par une dynamique audacieuse insufflée dans l'équipe après le départ de son directeur d'équipe Günther Steiner.
Les deux pilotes sont revenus cette semaine sur la récente nomination de Mattia Binotto à la tête du projet Audi. Un choix qu'ils jugent surprenant compte tenu de la relation qu'ils entretenaient avec les anciens responsables, même s'ils gardent une totale confiance dans le projet.
Malgré des performances très intéressantes en ce moment, Nico Hülkenberg va quitter l'écurie Haas à la fin de la saison. Un choix qui n'a pas été aussi simple que cela pour le pilote allemand qui va prochainement rejoindre le projet Audi.
Une nouvelle fois sixième à l'arrivée, Nico Hülkenberg permet à Haas d'engranger 8 points
supplémentaires au classement constructeur et de distancer Alpine. Avec cela, l'Allemand aborde le reste de la saison avec de grandes ambitions, notamment celle de rattraper Racing Bulls, voire même Aston Martin.
Nico Hülkenberg est pénalisé suite à la course Sprint du Grand Prix d'Autriche. Les commissaires le sanctionnent pour son dépassement sur Fernando Alonso, effectué 2 tours avant l'arrivée.
Nico Hülkenberg, déclare que l'accident au départ du Grand Prix de Monaco dont il a été victime était "stupide" et "inutile" de la part de Sergio Perez et de son coéquipier chez Haas, Kevin Magnussen.
Nico Hülkenberg a déclaré que le CEO de Sauber, Andreas Seidl, a été le "facteur déterminant" pour le faire venir dans l'équipe pour la saison 2025, avant qu'elle ne devienne Audi pour la saison 2026.
Après l'annonce du départ de Nico Hülkenberg, Ayao Komatsu s'est exprimé à ce sujet. Le pilote allemand quittera l'équipe américaine en fin de saison avec pour destination Hinwil, l'écurie de Sauber qui appartient désormais au groupe Audi.
C'est officiel, Nico Hülkenberg aura une position de choix pour 2025. Il pilotera pour Sauber dès l'année prochaine puis pour Audi dès l'arrivée du constructeur allemand dans le championnat de F1.
Nico Hülkenberg vient d'égaler un record lors du Grand Prix de Chine. Sans le vouloir, il marque l'histoire de la Formule 1 mais pas forcément de manière positive. Un record qu'aucun pilote de Formule 1 ne cherchera jamais à battre.
Lors du Grand Prix d'Australie, Fernando Alonso avait été pénalisé pour une manœuvre potentiellement dangereuse sur George Russell. Le pilote Haas, Nico Hülkenberg, a critiqué l'espagnol pour avoir choisi le "mauvais virage".
Nico Hülkenberg a retrouvé un baquet de titulaire en F1, cette année, grâce à l'écurie Haas. L'Allemand a marqué plus de points et s'est qualifié plus de fois devant Kevin Magnussen. Ce qui lui a permis de conserver son baquet pour l'année prochaine.
Haas a terminé dernier au championnat constructeur, après une saison très compliquée. Nico Hülkenberg tire la sonnette d'alarme pour son équipe qui n'a marqué qu'un point sur les treize derniers Grand Prix.
Haas a introduit des nouveautés à Austin, mais les pilotes divergent dans leurs impressions. À Vegas, Kevin Magnussen, qui apprécie la nouvelle version, prendra le départ avec les derniers réglages, tandis que Nico Hülkenberg opte pour la version antérieure.
Dans le midfield lors du Grand Prix du Mexique, Nico Hülkenberg s'est longtemps battu avec sa Haas et sa forte dégradation pneumatique, espérant ramener des points à l'écurie américaine. Cependant, sa monoplace ne lui a pas offert mieux qu'une frustrante 13e place.
Nico Hülkenberg va célébrer ce week-end, lors du Grand Prix de Mexico, sa 200ème course en Formule 1. Une occasion toute trouvée par le pilote de Haas pour porter un casque spécial, retraçant différents moments de sa carrière de pilote.
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