Actualités Innovation en F1

L'écurie Racing Bulls, basée à Faenza, a commencé à exploiter l'Intelligence Artificielle (IA) pour accélérer le développement de sa monoplace de Formule 1 pour la saison 2025.
Racing Bulls mise sur l'IA pour accélérer le développement de sa F1
Neuf équipes sur dix ont apporté des évolutions techniques au Grand Prix d'Espagne, principalement pour se conformer à la nouvelle réglementation sur la flexibilité des ailerons avant. Ferrari, Red Bull et Mercedes ont introduit des mises à jour aérodynamiques, tandis que McLaren n'a introduit aucun changement.
L'intelligence artificielle, abrégée IA, s'impose comme un tournant majeur en Formule 1, bouleversant la manière dont les écuries analysent les données et prennent des décisions stratégiques. Avec des quantités importantes d'informations à traiter en temps réel, les équipes qui sauront exploiter cette technologie auront un avantage décisif sur la concurrence. Julien Simon-Chautemps, ancien ingénieur de course en F1, est catégorique à ce sujet : l'IA est appelée à jouer un rôle central dans l'avenir de la discipline.
L'intelligence artificielle : une révolution inévitable en Formule 1 selon Julien Simon-Chautemps
Deux semaines après le Grand Prix de Monza, seulement trois équipes ont opéré à des changements mineurs sur leurs monoplaces pour le déplacement en Azerbaïdjan : Red Bull, Aston Martin et Racing Bulls.
Directeur technique exécutif d'Alpine, David Sanchez a tiré un bilan des premiers mois de sa mandature au sein de l'écurie française. Il estime que l'équipe est dans la bonne direction pour les saisons à venir.
Alpine a un « plan de développement très clair » selon David Sanchez
La soufflerie ultramoderne d'Aston Martin sur son campus de Silverstone a été remise aux mains de l'écurie anglaise cette semaine. Sa mise en service devrait se faire avant la fin d'année.
La soufflerie ultramoderne d'Aston Martin bientôt opérationnelle
Le règlement concernant la prochaine génération de moteurs, prévue en 2026, indique qu'un système similaire au KERS ou du "push to pass" serait utilisé.
Un système dérivé du KERS sur les planches du règlement F1 2026
L'écurie britannique a fait évolué son volant pour la saison 2024 en se rapprochant des standards des autres écuries en délaissant son historique volant papillon.
Williams arrive à Bahreïn enfin avec un volant moderne intégrant l'écran
C'est l'une des innovations qui a attiré l'œil du paddock. Mercedes a amené à Bahreïn un tout nouvel aileron avant, qui a déjà semé des doutes chez les concurrents de l'écurie allemande. Mais Toto Wolff a bien affirmé être resté en contact avec la FIA lors de la conception de cette nouvelle pièce.
Mercedes est resté en contact avec la FIA pour valider son nouvel aileron avant
La Red Bull n'est pas avare en matière de rapidité mais ses secrets sont rarement visibles. L'équipe qui fait confiance pour concevoir sa RB20 à Adrian Newey, a cette fois-ci innové dans le monde du visible avec un ponton très étonnant.
Red Bull arrive à Bahreïn avec un triple ponton magique, analyse
Les nouveaux concepts de F1 avec retour du fond plat, ont provoqué une conséquence sous estimé, le manque de visibilité en conditions de pluie. La FIA travaille sur un concept de kit pour améliorer la visibilité mais les premiers essais en conditions réelles sont un échec. On vous explique.
Le kit anti-projection d'eau testé à Silverstone sur les F1 est un échec
Airspeeder est une série en développement qui a pour but de faire concourir dans les airs des pilotes au manettes de quadricoptères électriques aux dimensions d'une F1 ou d'une Formule E. Des ailerons apparaissent dans cette nouvelle version.
Airspeeder présente la MK4, la future Formule 1 volante pilotée qui entrera en compétition en 2024
La Scuderia Ferrari a fait évoluer finement sa SF-23. A Bahreïn, l'écurie est venue avec une nouveauté au niveau de son halo, un mini aileron.
Ferrari teste un nouvel aileron sur le halo cette semaine à Bahreïn
Pour espérer obtenir la 4ème place des constructeurs, McLaren ne cesse d'apporter de nouvelles innovations sur leurs voitures. Pour Singapour, l'écurie a opté pour de nouveaux pontons.
McLaren teste une nouvelle entrée d'air asymétrique à Singapour
Pendant que les écuries optimisent les F1 pour que les Grand Prix soient toujours plus impressionnants, les organisateurs innovent dans la technologie pour que les fans vivent la course comme si ils y étaient. La caméra gyroscopique est la dernière des innovations à arriver en F1.
Une caméra à horizon stabilisé sur le museau pour mieux se rendre compte de l'inclinaison à Zandvoort
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