L'écurie Racing Bulls, basée à Faenza, a commencé à exploiter l'Intelligence Artificielle (IA) pour accélérer le développement de sa monoplace de Formule 1 pour la saison 2025.
Neuf équipes sur dix ont apporté des évolutions techniques au Grand Prix d'Espagne, principalement pour se conformer à la nouvelle réglementation sur la flexibilité des ailerons avant. Ferrari, Red Bull et Mercedes ont introduit des mises à jour aérodynamiques, tandis que McLaren n'a introduit aucun changement.
L'intelligence artificielle, abrégée IA, s'impose comme un tournant majeur en Formule 1, bouleversant la manière dont les écuries analysent les données et prennent des décisions stratégiques. Avec des quantités importantes d'informations à traiter en temps réel, les équipes qui sauront exploiter cette technologie auront un avantage décisif sur la concurrence. Julien Simon-Chautemps, ancien ingénieur de course en F1, est catégorique à ce sujet : l'IA est appelée à jouer un rôle central dans l'avenir de la discipline.
Deux semaines après le Grand Prix de Monza, seulement trois équipes ont opéré à des changements mineurs sur leurs monoplaces pour le déplacement en Azerbaïdjan : Red Bull, Aston Martin et Racing Bulls.
Directeur technique exécutif d'Alpine, David Sanchez a tiré un bilan des premiers mois de sa mandature au sein de l'écurie française. Il estime que l'équipe est dans la bonne direction pour les saisons à venir.
La soufflerie ultramoderne d'Aston Martin sur son campus de Silverstone a été remise aux mains de l'écurie anglaise cette semaine. Sa mise en service devrait se faire avant la fin d'année.
Le règlement concernant la prochaine génération de moteurs, prévue en 2026, indique qu'un système similaire au KERS ou du "push to pass" serait utilisé.
L'écurie britannique a fait évolué son volant pour la saison 2024 en se rapprochant des standards des autres écuries en délaissant son historique volant papillon.
C'est l'une des innovations qui a attiré l'œil du paddock. Mercedes a amené à Bahreïn un tout nouvel aileron avant, qui a déjà semé des doutes chez les concurrents de l'écurie allemande. Mais Toto Wolff a bien affirmé être resté en contact avec la FIA lors de la conception de cette nouvelle pièce.
La Red Bull n'est pas avare en matière de rapidité mais ses secrets sont rarement visibles. L'équipe qui fait confiance pour concevoir sa RB20 à Adrian Newey, a cette fois-ci innové dans le monde du visible avec un ponton très étonnant.
Les nouveaux concepts de F1 avec retour du fond plat, ont provoqué une conséquence sous estimé, le manque de visibilité en conditions de pluie. La FIA travaille sur un concept de kit pour améliorer la visibilité mais les premiers essais en conditions réelles sont un échec. On vous explique.
Airspeeder est une série en développement qui a pour but de faire concourir dans les airs des pilotes au manettes de quadricoptères électriques aux dimensions d'une F1 ou d'une Formule E. Des ailerons apparaissent dans cette nouvelle version.
Pour espérer obtenir la 4ème place des constructeurs, McLaren ne cesse d'apporter de nouvelles innovations sur leurs voitures. Pour Singapour, l'écurie a opté pour de nouveaux pontons.
Pendant que les écuries optimisent les F1 pour que les Grand Prix soient toujours plus impressionnants, les organisateurs innovent dans la technologie pour que les fans vivent la course comme si ils y étaient. La caméra gyroscopique est la dernière des innovations à arriver en F1.
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