Le jeune Néo-Zélandais devrait prendre la relève de Sam Bird, demain, chez Mercedes, au volant de la F1 W03. L'occasion pour Hartley de revenir, avec notre correspondant à Magny-Cours, sur son rôle au sein de l'écurie allemande et sur cette nouvelle chance qui lui est offerte par la marque à l'étoile.
S’il savoure le fait de piloter une Ferrari, en France, Jules Bianchi garde cependant la tête sur les épaules et affirme vouloir se concentrer sur son travail, à la fois lors des Essais Jeunes et en World Series by Renault, afin de trouver un baquet pour 2013. Le Français en profite également pour revenir sur sa journée en rouge.
Après Williams, HRT et Marussia en juillet à Silverstone, les essais pour les jeunes pilotes version 2012 se poursuivent cette semaine à Magny-Cours. Ferrari, Mercedes et Force India poseront les roues de leurs monoplaces sur le circuit nivernais – une première depuis 2008 – pour trois jours de roulage dès ce mardi.
C’est aujourd’hui que le Circuit Paul Ricard, par l’intermédiaire de son directeur Stéphane Clair, présente à Paris face au Président de la FFSA Nicolas Deschaux, son dossier pour la possible organisation d’un Grand Prix de France.
Le Circuit de Magny-Cours a annoncé qu'il hébergerait trois journées d'essais pour les jeunes pilotes en septembre pour lesquelles seront présentes les équipes Ferrari, Mercedes et Sahara Force India.
Délégué par le gouvernement à la FFSA, le processus de retour du Grand Prix de France au calendrier du Championnat du Monde de Formule 1 continue sa course, avec l'annonce de la candidature du circuit de Nevers-Magny-Cours. L'infrastructure bourguignonne, qui a accueilli l'épreuve entre 1991 et 2008, déposera son dossier début septembre.
Le ministère des Sports a décidé de transmettre le dossier du Grand Prix de France à la Fédération Française du Sport Automobile tout en précisant que la possible tenue d'un Grand Prix de Formule 1 en France se fera sans l'aide financière de l'Etat.
S’il est un dossier qui ne manque pas de rebondir, il s’agit bien de celui du Grand Prix de France sur le circuit Paul Ricard. Un temps proche d’être bouclé à la fin de l’été 2011, puis refroidi, pour finalement revenir sur de bons rails au printemps 2012 – bien aidé par une majorité qui avait appuyé sur l’accélérateur en fin de mandat –, il semble aujourd’hui dans une phase plus délicate.
Philippe Gurdjian, organisateur historique de plusieurs Grand Prix de France, a répondu, en marge du week-end monégasque, à nos confrères de La Provence concernant la probabilité de revoir une manche française dans le calendrier mondial à court termes.
Très peu envisagée, la solution d'une alternance franco-française entre Magny-Cours et le Castellet d'une année sur l'autre tiendrait la corde dans l'esprit du nouveau président de la République.
Les élus de la Nièvre aimeraient créer un parc à thème à proximité du circuit de Nevers-Magny-Cours avec comme objectif le retour de la Formule 1 sur le tracé nivernais plutôt qu'au Castellet si un Grand Prix de France de F1 doit revenir au calendrier.
Pendant la trêve, MotorsInside vous propose de revenir sur la Formule 1 des années 2000 en vous livrant, deux fois par jour, et jusqu'à la fin de la semaine, une liste de dix faits marquants retenus par la rédaction. Lorsque celle-ci sera entièrement dévoilée, vous aurez la possibilité de voter pour désigner l'image que vous gardez de cette décennie. Pour clore notre rétrospective, retour en France pour revivre le Grand Prix 2004.
S'il reconnaît ne pas être celui à qui reviendra la décision du retour du Grand prix de France, Jean Todt s'avoue cependant prêt à donner "un petit coup de pouce final" si nécessaire.
Touché depuis son retour par la crise économique, le circuit de Spa-Francorchamps s'intéresserait à la solution d'une alternance avec le circuit de Magny-Cours pour l'organisation d'un GP, selon son promoteur.
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