Actualités Moteur en F1 - Page 8

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Red Bull souhaite se séparer de Renault alors qu’il leur reste une année de contrat avec le motoriste français. Si un divorce est prononcé, cela pourrait revenir très cher à l'écurie anglo-autrichienne.
Vers un divorce coûteux pour Red Bull ?
Red Bull estime que Monza est le meilleur circuit pour changer de moteur puisque l’écurie autrichienne estime pouvoir faire un résultat à Singapour. Christian Horner envisage donc un possible changement de moteur en Italie.
Vers une pénalité à Monza pour les pilotes Red Bull ?
Il y a deux mois, certains clamaient que Red Bull allait rapidement passer sous pavillon Audi. Désormais l'équipe de Milton Keynes serait proche d'un accord avec Aston Martin.
Red Bull : Après Audi, Aston Martin...
Devant les nombreuses difficultés rencontrées par Honda, le Groupe Stratégique de la F1 a décidé, au nom de l'équité sportive, d'autoriser Honda a fournir un moteur supplémentaire à l'équipe McLaren.
McLaren va avoir un moteur Honda de plus en 2015
Ferrari et Honda ont utilisé des jetons de développements avant le Grand Prix du Canada pour améliorer leurs unités de puissance respectives.
Canada : Des moteurs Ferrari et Honda améliorés
Les pilotes pourraient bénéficier de 5 unités de puissance cette année au lieu de 4 prévues par le règlement. En effet, les équipes sont tombées d'accord pour ce changement, qui doit toutefois encore être officiellement validé par la FIA.
Un moteur de plus pour chaque pilote en 2015 ?
Le moteur V6 1.6L Turbo introduit pour 2014 devait permettre de rendre la F1 plus "verte" mais son bruit a beaucoup fait parler et les choses pourraient être revues, avec la possibilité de le rendre plus puissant - jusqu'à 1000 chevaux - afin d'améliorer le spectacle notamment.
Bientôt des V6 Turbo de 1000 chevaux ?
Bernie Ecclestone est revenu dans une interview sur plusieurs sujets actuels, comme sa succession, le Grand Prix de Corée du Sud et son envie de voir revenir des moteurs atmosphériques en F1, et pourquoi pas des moteurs plus puissants.
Ecclestone souhaite abandonner les unités de puissance V6 Turbo
Alors que la question d'un assouplissement de l'actuel gel des moteurs devrait bientôt être étudiée par la Commission de la Formule 1, Renault se montre favorable à cette mesure par la voix de Rémi Taffin et rejoint ainsi Ferrari dans le camp des pour, Mercedes étant contre.
Renault soutient Ferrari sur la question du dégel des moteurs
Alors qu'Honda prépare activement son retour en F1, le motoriste japonais a tenu à faire savoir qu'il n'avait qu'un an d'exclusivité avec McLaren et non deux.
Honda n'a qu'un an d'exclusivité avec McLaren F1
Marco Mattiacci estime que le gel des moteurs pourrait être modifié afin d'autoriser les motoristes à changer des éléments sur leurs blocs en cours de saison, contrairement à ce que le règlement prévoit à l'heure actuelle.
Mattiacci veut un relâchement du gel des moteurs
Quelques jours seulement après son départ de la Scuderia Ferrari, Luca Marmorini aurait trouvé un nouveau poste en F1, chez la concurrence, au sein de Renault Sport F1.
Marmorini pourrait rebondir chez Renault Sport F1 après Ferrari
Après Stefano Domenicali, un autre cadre de la Scuderia Ferrari a été poussé vers la sortie suite au début de saison compliqué des Rouges. Il s'agit de Luca Marmorini, responsable notamment des moteurs chez Ferrari. D'autres changements pourraient apparaître dans les semaines à venir, l'avenir de Pat Fry semblant menacé.
Luca Marmorini quitte Ferrari, Pat Fry sur la sellette ?
A en croire la presse italienne, les écuries motorisées par une unité de puissance Ferrari devraient bénéficier d'un surplus de puissance pour la reprise du Championnat du Monde de F1 à la fin du mois d'août, à commencer par la Scuderia Ferrari. Et ce grâce à l'aide de Marussia qui a testé une nouvelle innovation technique.
Vers un boost du V6 Ferrari grâce à Marussia
Alors que Mercedes a surpris en développant un bloc propulseur disposant d’un turbo séparé en deux parties, les hommes de Renault Sport F1 considèrent l’adoption de ce système pour leur propre bloc 2015.
Renault Sport F1 étudie le turbo séparé type Mercedes
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