Poussé vers la sortie de Toro Rosso en mai dernier, Xevi Pujolar n'aura pas tardé à trouver une nouvelle opportunité. Il devient responsable de l'ingénierie chez Sauber et prendra ses fonctions à Singapour.
Maintenant que l'équipe dispose de nouveaux actionnaires, Sauber peut se concentrer sur sa reconstruction. Monisha Kaltenborn travaille ainsi activement à l'arrivée d'un sponsor-titre.
Si Felipe Nasr se sent mieux dans sa voiture, il n'a pas pu faire mieux que 19ème. Cela reste mieux que son coéquipier, Marcus Ericsson, qui termine lanterne rouge de la séance.
Cela faisait dix années qu’une Sauber n’avait pas réalisé le dernier temps lors d’une séance qualificative ;la déception était donc vive pour Felipe Nasr, qualifié 22e. Marcus Ericsson a réalisé le 17e temps.
Course très difficile pour Sauber puisque Felipe Nasr termine 15ème et avant-dernier tandis que Marcus Ericsson n'a pas pu finir la course à cause d'un problème mécanique.
Arrivée tardivement lors de la pré-saison, la C35 ne pouvait guère donner de grandes ambitions à ses deux pilotes en Australie. Marcus Ericsson (16ème) et Felipe Nasr (17ème) n'ont ainsi pas fait de miracles au cours de la séance de Qualifications.
Si Sauber dispute la première semaine d'essais hivernaux avec sa monoplace 2015, elle n'en a pas moins annoncé l'arrivée d'un nouveau sponsor, le spécialiste des logiciels pour entreprises IFS.
Dernière course de l'année, le rendez-vous d'Abu Dhabi était l’occasion pour nous de faire un bilan de la saison 2015 avec Monisha Kaltenborn, la directrice de Sauber.
La plainte déposée par Sauber et Sahara Force India auprès de la Commission Européenne commence à faire des vagues. Ainsi Niki Lauda s'en est pris nommément à Sauber et sa directrice, Monisha Kaltenborn.
Pour la cinquième fois en six courses, une Sauber est dans les points. Cette fois-ci, c'est Felipe Nasr, qui est parvenu à ramener les points de la 6ème place. Quant à Marcus Ericsson, sa course s'est arrêtée dès le second virage à cause de son accrochage avec Nico Hülkenberg.
Après des mois de menaces, le pas a été franchi par deux équipes : Sahara Force India et Sauber ont demandé à l'Union Européenne d'enquêter sur les arrangements financiers de la F1.
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