Lors du Grand Prix du Portugal, dimanche dernier, Valtteri Bottas ramène des points importants à Mercedes avec sa troisième place et le point du meilleur tour en course. Mais en partant de la pole position, on espérait peut-être mieux du pilote finlandais.
Les réseaux sociaux sont un lieu où tout le monde peut exprimer son avis librement. Cependant, l’anonymat dont peuvent bénéficier les personnes sur le web, laisse place à des comportements irrespectueux, haineux mais également raciste. Des pilotes de F1 se révoltent contre ces comportements et dénoncent l'apathie des dirigeants de ces réseaux sociaux.
Comme on a pu l’apercevoir à travers nos écrans de télévision depuis la collaboration en 2018 de la Formule 1 avec Amazon Web Services (AWS), de plus en plus de graphiques sont mis à la disposition du spectateur afin d’apporter de nouvelles données et détails supplémentaires. Cette saison, six nouveaux graphiques s’ajoutent à la liste.
Après le renouvellement du contrat du septuple champion du monde Lewis Hamilton avec l’écurie Mercedes en février dernier, le tabloïd The Sun a saisi l’occasion pour dévoiler l’intégralité de la grille salariale des 20 pilotes titulaires.
Business Book GP a publié la version 2020 de son rapport annuel qui révèle les gains des pilotes en Formule 1. Si Hamilton est sans conteste le pilote le mieux payé du tableau, Pierre Gasly est de loin le plus rentable avec une moyenne d’environ 15 000 euros par point gagné.
Quels sont les pilotes sous contrat ? Qui se trouve sur le marché des transferts ? Entre spéculation et officialisation nous vous proposons de faire une analyse complète de la grille 2021 de Formule 1.
Dans le dernier tour du Grand Prix de Styrie dimanche dernier, Stroll, Ricciardo et Norris se sont livrés une bataille pour la 6ème place déclenchée par le dépassement très ambitieux de Stroll au virage 3.
Après George Russell en 2019, l'écurie Williams opte pour un nouveau rookie en 2020 avec le vice-champion de F2, Nicholas Latifi. Présentation du pilote Canadien avant son premier Grand Prix de F1.
Au bout d’une course à couper le souffle, le Grand Prix du Brésil nous a offert un miracle comme il sait en produire. Pierre Gasly à bord de la Toro Rosso a réussi à se hisser à la deuxième marche du podium profitant en partie des déboires de Ferrari et de l’abandon surprise de Valtteri Bottas. Grande déception par contre pour Leclerc ayant, jusqu’à son contact avec son coéquipier, réalisé une sublime remontée depuis la 14ème place. Pour Romain Grosjean, même en commençant à la 7ème place sur la grille de départ la Haas a été peu compétitive en rythme de course terminant ainsi à la 13ème position en dehors des points.
Après le Grand Prix de Belgique 2018, Sebastian Vettel aura dû attendre 392 jours, soit plus de 1 an pour s'imposer une nouvelle fois. Pourtant l'Allemand est loin d'être le pilote à avoir le plus attendu entre deux succès. La rédaction de Motors Inside s'est donc penchée sur les pilotes les plus patients de la Formule 1.
Avec les différentes annonces de Renault et Mercedes réalisées ce jeudi, le line-up de la saison 2020 semble de plus en plus précis. Petit état des lieux.
Après cinq courses déjà disputées et avant le Grand Prix de Monaco ce week-end, il est temps de se pencher sur les luttes internes au sein des dix équipes du plateau : quel pilote a l'avantage sur son voisin de garage ?
Lorsque l'on parle aujourd'hui de Stoffel Vandoorne, la seule question qui vient à l'esprit est : comment ce génie du pilotage, ayant survolé les formules de promotions, est venu se ranger en fond de grille puis quitter la Formule 1 par la petite porte ?
Jackie Stewart pense que les pilotes de Formule 1 actuels devraient être mieux accompagnés mentalement, à l'aide d'un coach, comme ils le sont d'un point de vue physique.
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