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Le double champion du monde reconnaît qu’en ce début de saison 2013, Sebastian Vettel a fait la différence. L’Espagnol, qui jure de nouveau fidélité à Ferrari, n’écarte d’ailleurs pas l’éventualité de faire un jour équipe avec son rival allemand.

La période estivale est souvent propice aux annonces de transferts des pilotes. Avec la récente demi-surprise du retrait de Mark Webber à la fin de la saison, le marché risque de s’emballer rapidement. Petit tour d’horizon des pilotes qui risquent leur place…

MotorsInside vous fait vivre la conférence de presse des pilotes du jeudi comme si vous y étiez ! Les quatre pilotes britanniques (Lewis Hamilton, Jenson Button, Max Chilton et Paul di Resta) sont présents ainsi que le futur neo-retraité Mark Webber et Fernando Alonso.

Caterham a récemment annoncé la mise en place de la Caterham Racing Academy, son programme pour les jeunes pilotes, où l'on retrouve notamment Alexander Rossi - le pilote de réserve de l'équipe Caterham F1 - et Aurélien Panis, fils d'Olivier Panis.

La FIA a déjà distribué 2 200 € d'amendes aux pilotes ce week-end pour différents excès de vitesse dans la voie des stands. C'est le cas de Fernando Alonso et Giedo Van der Garde, à deux reprises.

Alors qu’il réalise une excellente saison en IndyCar et que Honda vient tout juste d’annoncer son retour en Formule 1 pour la saison 2015, le Japonais Takuma Sato a confié qu’il n’avait aucune envie de revenir dans la discipline désormais.

Kevin Magnussen a été nommé par l'écurie McLaren en tant que troisième pilote aux côtés d'Oliver Turvey et de Gary Paffett. Le jeune danois est très vite entré dans ce nouveau rôle qu'il occupe ce week-end à Shanghai pour le Grand Prix de Chine.

Malgré sa récente signature avec Citroën pour une saison en rallye, Robert Kubica espère toujours revenir un jour en Formule 1. Il se dit capable de piloter une monoplace sur des circuits du type de Barcelone, mais pas encore sur des pistes trop sinueuses comme à Monaco.

A l’occasion de la journée de la femme, hier, Motorsinside.com revient sur l’arrivée probablement d’une femme en Formule 1 dans les prochaines années, en donnant pour une fois la parole aux principales concernées : les femmes. Fidèle lectrice, Jennifer a répondu à nos questions, au même titre que Sarah, journaliste particulièrement attachée aux sports mécaniques.

Réuni ce vendredi dans les bureaux genevois de la FIA, le Conseil Mondial du Sport Automobile a validé un calendrier à 19 courses, faute de remplaçant pour la course prévue à New York. Le Conseil a également entériné la composition de la Commission des Pilotes, un organisme qui représentera ces derniers au niveau de la FIA et qui sera présidé par Emerson Fittipaldi.

Le dopage et la lutte contre celui-ci ne sont pas des sujets couramment abordés en Formule 1. Pourtant, il existe bien des contrôles réalisés sur les pilotes. Fernando Alonso, Sergio Pérez et Daniel Ricciardo en ont été les acteurs récemment.

Alexander Rossi va faire partie du programme pour jeunes pilotes de Caterham pour la troisième saison consécutive. L'Américain est rejoint par le Chinois Ma Qing Hua, qui avait occupé le même rôle au sein de la défunte écurie HRT.

Fraichement annoncé comme consultant pour la chaine Canal +, qui a récupéré les droits de retransmission télévisuelle de la discipline, Jacques Villeneuve donne son avis sur deux des pilotes français présents en Formule 1, Jean-Eric Vergne et Romain Grosjean. Pour le Canadien, les deux hommes devront hisser leur niveau en 2013.

Cette semaine aura lieu, à Barcelone, la deuxième des trois séances d’essais privés organisées avant que ne débute la saison 2013 de Formule 1, à Melbourne, en mars prochain. A cette occasion, Fernando Alonso fera ses premiers pas au volant de la Ferrari F138 tandis que les pilotes Williams étrenneront leur nouveau jouet : la FW35.

Kobayashi, Kovalainen, Petrov, Glock…sont des noms que l’on n'entendra plus sur les grilles de départ de la saison à venir. Tous ces pilotes talentueux, qui sont montés au moins une fois sur un podium d’un Grand Prix, ont été remplacés par des jeunes aux dents longues et aux portefeuilles bien fournis, qui vont avoir fort à faire pour faire oublier leurs prédécesseurs.

Suite à son accident survenu au début de l’année 2011, Robert Kubica est de plus en plus optimiste sur ses chances de retrouver prochainement la compétition au plus haut niveau. Son objectif est bien entendu de retrouver une place en Formule 1, mais il reste conscient du chemin qu'il lui reste à parcourir.

Plusieurs pilotes et écuries ont remporté des victoires durant la saison 2012. Certains, pour la première fois, d’autres plutôt comme une confirmation. Petit tour d’horizon de ceux qui ont marqué la saison 2012 de Formule 1 de leur empreinte.

Les chances de voir Robert Kubica revenir en Formule 1 à court terme sont pratiquement nulles. En effet, le Polonais n’a pas les moyens physiques pour être au meilleur niveau en monoplace. Il pourrait alors se tourner vers une autre discipline.

Le pilote Red Bull Racing, Mark Webber a affirmé qu’il ne comptait pas jouer les seconds rôles la saison prochaine aux côtés de Sebastian Vettel. Il reconnaît cependant qu’il lui faudra un peu plus de constance pour réussir à battre son équipier, désormais triple champion du monde.

De nombreuses critiques se sont abattues sur Sergio Pérez lors des dernières courses. Son pilotage agressif est notamment remis en cause, mais le pilote mexicain se justifie en expliquant que sa signature avec McLaren pour la saison prochaine n’a pas modifié son approche de la course.

Pirelli va mettre à disposition des équipes un prototype de pneumatique version 2013 pour les essais du vendredi, le week-end prochain au Brésil. Une occasion pour les écuries de commencer les évaluations pour l’année prochaine.

Alors que les écuries vont voir leurs droits d’inscription flamber en 2013, les pilotes pourraient également devoir davantage mettre la main à la poche pour obtenir leur Super Licence tandis que certains, comme Jenson Button, s’opposent tout simplement au fait que le montant de ladite licence soit proportionnel aux résultats du pilote.

« Spectaculaire » et offrant des « installations de classe mondiale », le circuit de Yas Marina, à Abu Dhabi, propose un défi unique aux pilotes et aux écuries puisqu’on y prend le départ en plein jour avant de s’en disputer l’arrivée de nuit. Mais là n’est pas le seul challenge qui attend les pilotes dans l’Emirat.

Même s'il n'accueille un Grand Prix de Formule 1 que pour la deuxième année, le Circuit International de Buddh est très apprécié par les pilotes. Ces derniers y reviennent donc avec un grand plaisir ce week-end pour la 17ème manche de la saison 2012.

Situé en rase campagne, le circuit de Yeongam souffre d’une atmosphère et d’un cadre qui restent encore à développer, mais impose un défi unique aux pilotes qui semblent globalement apprécier le compromis qu’il requiert entre une premier secteur très rapide et deux derniers secteurs plus roulants.

« Etrange », « Superbement inhabituel », « Fabuleux », « Fascinant », « Unique », etc. Tels sont les qualificatifs qui viennent à l’esprit des pilotes lorsqu’il s’agit d’évoquer le Grand Prix de Singapour.

Tels des enfants au pied du sapin, un matin de Noël, les pilotes de Formule Un ont les yeux qui brillent à l’évocation du circuit de Spa-Francorchamps qui sera l’hôte du Grand Prix de Belgique, ce week-end. Après un mois de trêve, la plupart des pilotes estiment ainsi qu’il n’y a pas mieux que le toboggan des Ardennes pour remettre le pied à l’étrier.

Tous les pilotes de Formule 1 vous le diront ,si vous leur posez la question : piloter leurs bolides sous la pluie n’a rien à voir avec le fait de le faire dans des conditions climatiques normales. Certains d’entre eux sont cependant plus doués que d’autres dans cette épreuve.

La pause imposée pour ce mois d’août pour toutes les équipes de Formule 1 permet à tous de recharger les batteries et de se mettre au repos. Si les cerveaux des techniciens et ingénieurs restent sûrement en éveil constant, les pilotes quant à eux, en profitent pour s’adonner à des activités diverses, bien loin du pilotage … quoi que …

Circuit court et lent, le Hungaroring a, selon certains, des airs de Monaco, le Casino et la vue sur la Méditerranée en moins. En réalité, le circuit hongrois dispose de son identité propre et réserve une multitude de défis aux écuries et aux pilotes. Ces dernières apprécient d’ailleurs tout autant la ville que le tracé magyar.