Actualités Règlement en F1 - Page 20

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Le système FRIC pourrait bientôt être interdit en Formule 1, et ce dès le Grand Prix d'Allemagne. Une telle décision pourrait être porteuse de grands changements, surtout pour les écuries les plus avancées.
Interdiction des suspensions interconnectées en F1 : Quelles implications ?
Pedro de la Rosa, pilote de réserve de Ferrari en Formule 1, s'est dit triste de ne pas pouvoir rouler plus lors d'essais et regrette une situation qui pourrait, à terme, rendre son rôle inutile en discipline reine.
De la Rosa : Le manque d'essais en F1, c'est comme ne pas s'entraîner et tomber contre Djokovic en finale
Le système de suspensions interconnectées (FRIC) pourrait être banni en Formule 1 dès le Grand Prix d’Allemagne. Une telle décision constituerait un coup dur pour un certain nombre d’écuries, dont Mercedes.
Vers un bannissement des suspensions interconnectées en F1 ?
Bernie Ecclestone a récemment relancé son idée d'aligner trois voitures par écurie pour compléter une grille de départ qui risque d'être famélique dans les années à venir.
Ecclestone : "Je suis prêt pour une F1 avec 8 équipes de 3 voitures chacune"
Le règlement sportif de la saison 2015 de Formule 1 publié par la FIA fournit les détails sur la procédure des départs arrêtés après voiture de sécurité.
Départs arrêtés après Safety Car : Le règlement F1 détaille la procédure
En 2015, la Formule 1 verra l'introduction des départs arrêtés. Pirelli espère avoir plus de détails sur cette procédure pour pouvoir travailler en conséquence.
Pirelli veut des détails sur les départs arrêtés en F1
La FIA, après vérifications, a éteint la rumeur concernant de possibles essais illégaux menés par Red Bull et Renault avant le début de saison de F1.
Toro Rosso / Renault Sport F1 : La FIA juge les tests légaux
Après l'annonce de l'instauration en F1 des départs arrêtés après intervention de la voiture de sécurité en 2015, plusieurs pilotes ont livré leur sentiment sur cette nouveauté.
Départs arrêtés : Rosberg et Ricciardo contre, Alonso sans préférence
Le Conseil Mondial du Sport Automobile qui se tenait aujourd'hui à Munich a rendu ses décisions : il a notamment entériné l'instauration, dès 2015, des départs arrêtés après intervention de la voiture de sécurité, entre autres mesures.
Règlements 2015 en F1 : Adoption des départs arrêtés après safety car
En marge de la Commission F1 qui s'est tenue mercredi 18 juin, les commissaires ont été invités à plus de clémence concernant les contacts entre pilotes ;première application concrète avec l'incident Vettel / Gutiérrez en Autriche.
GP d'Autriche : Vettel épargné grâce à des commissaires plus cléments
Les départs arrêtés pourraient remplacer les départs lancés après chaque intervention de la voiture de sécurité lors des Grands Prix de Formule 1 dès 2015.
Un départ arrêté après chaque safety car dès 2015 ?
Pour le directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, l'orientation règlementaire favorisant les moteurs présente un risque, surtout en cas de domination prolongée d'un motoriste sur les autres.
Newey : La F1 fait face à "un grave danger"
Pirelli se joint à Sahara Force India pour contrer l’abandon des essais du vendredi matin. Le manufacturier italien se justifie par le besoin fondé sur la sécurité des pilotes.
Pirelli s'élève contre l'abandon des essais du vendredi matin
Afin de réduire les coûts inhérents à une saison de Formule 1, les équipes songeraient à supprimer la séance d'essais libres du vendredi matin afin de passer le week-end de F1 de 4 à 3 jours et ainsi diminuer les coûts liés au roulage des monoplaces et à l'hébergement du personnel.
Moins d'essais libres le vendredi en 2015 ?
Les équipes et la FIA travaillent de concert afin de réduire les coûts d'une saison de Formule 1. Dernier cheval de bataille : les essais privés qui pourraient être réduits dès l'année prochaine alors qu'ils ont été réintroduits cette année en F1.
Retour de l'interdiction des essais en cours de saison en F1 dès 2015 ?
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