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Le feuilleton des règles autour des moteurs pour la saison prochaine a semble-t-il trouvé un dénouement heureux : les unités de puissance ne seront finalement pas gelées pour la saison et les moteurs vieux d’un an pourront être utilisés si besoin.

La Formule 1 doit rapidement terminer la nouvelle réglementation prévue pour 2017. C’est, en tout cas, ce qui est recommandé afin que les équipes puissent avoir le temps de s’y préparer.

La FIA a de nouveau apporté des modifications à son système de points pour l'attribution d'une Super License, en élargissant le nombre de disciplines permettant d'accumuler les points nécessaires. Le champion de Formule E devient désormais éligible.

La FIA a annoncé ce jeudi que les aides électroniques au départ des courses seraient interdites à partir du Grand Prix de Belgique le mois prochain. Cette décision intervient après une réunion du Groupe Stratégique de la F1 cette semaine.

La Formule 1 ne devrait pas voir les ravitaillements en essence effectuer leur retour dans les années à venir, suite à la tenue d'une réunion des directeurs d'équipe lors de laquelle ces derniers ont rejeté la mesure.

Les pilotes pourraient bénéficier de 5 unités de puissance cette année au lieu de 4 prévues par le règlement. En effet, les équipes sont tombées d'accord pour ce changement, qui doit toutefois encore être officiellement validé par la FIA.

Quelques semaines après l'annonce de la future introduction de la règle du design de casque unique pour les pilotes de F1, la FIA a donné plus de précisions.

A en croire la presse britannique, la FIA pourrait contraindre les pilotes à n'utiliser qu'un seul design de casque par saison à partir de cette année même si la mesure n'a pas encore été officiellement approuvée.

Le Groupe Stratégique de la F1 a pris plusieurs décisions concernant de potentielles modifications réglementaires pour l'avenir : ainsi, des discussions vont être entamées dans le but d'introduire des changements dès 2016, avant un passage à un moteur de 1000 chevaux à l'horizon 2017.

La FIA a publié la règlementation sportive de la saison 2015 de Formule 1 et plusieurs changements ont été apportés comme l'apparition de la voiture de sécurité virtuelle ou l'abandon des points doublés.

Le moteur V6 1.6L Turbo introduit pour 2014 devait permettre de rendre la F1 plus "verte" mais son bruit a beaucoup fait parler et les choses pourraient être revues, avec la possibilité de le rendre plus puissant - jusqu'à 1000 chevaux - afin d'améliorer le spectacle notamment.

La FIA a décidé d'intensifier les contraintes d'accès au championnat du monde de Formule 1 pour les pilotes débutant. Elle a ainsi officialisé une nouvelle règle basée sur un critère de points pour les postulants qui souhaiteront rentrer en F1 pour la saison 2016.

Le principe de mise en place d'une voiture de sécurité virtuelle pour limiter la vitesse des pilotes lors d'incidents en cours de Grand Prix a reçu le feu vert pour une introduction lors de la prochaine saison de Formule 1, en 2015.

La Commission Européenne pourrait se pencher sur le cas de la Formule 1 et notamment sur des soupçons de pratiques anticoncurrentielles soulevés par le fonctionnement de la discipline.

Le règlement sportif de la Formule 1 en 2015 pourrait voir disparaître deux mesures : les points doublés - appliqués cette saison - et les départs arrêtés après voiture de sécurité qui devaient être introduits l'année prochaine.

Les commissaires du Grand Prix d'Abu Dhabi ont décidé de revoir le format de la séance de qualification suite au retour de Caterham, ce qui porte le peloton de 18 à 20 monoplaces.

Même si les premiers tests du système de 'voiture de sécurité virtuelle' se sont avérés concluants, la FIA réfléchit encore à son introduction pour la saison 2015 de Formule 1.

Une modification du règlement liée à la voiture de sécurité, pour les voitures à plus d'un tour notamment, avait été évoquée il y a quelques jours mais finalement à en croire la presse britannique, le point soulevé a été rejetée par les équipes.

Alors que les discussions font rage autour de la question des moteurs V6 turbo hybrides et de leur gel pour les années à venir, Christian Horner a indiqué qu'il fallait sérieusement envisager un retour aux V8 en F1.

Avant la séance de qualifications du Grand Prix du Brésil de F1, MotorsInside.com vous propose un point sur le quota de chaque pilote concernant chacun des éléments du bloc V6 turbo hybride, ainsi que les changements de boite de vitesses.

Les équipes devraient se réunir ce week-end à Interlagos pour discuter de possibles changements pour le règlement sportif de la saison 2015, comme la modification de la règle permettant aux pilotes à un tour de reprendre un tour lors de l'intervention de la voiture de sécurité.

Les tests en vue de mettre en place la voiture de sécurité virtuelle en 2015 se poursuivent en marge du Grand Prix du Brésil, avec quelques changements par rapport à Austin.

Défavorable à une remise en cause totale du gel des moteurs V6 turbo hybrides, Mercedes pourrait cependant accepter un compromis ouvrant la voie à l'instauration d'une fenêtre de modifications possibles en cours de saison 2015.

Les commissaires du Grand Prix des Etats-Unis ont rendu des décisions après la course, à l'encontre de Sergio Pérez et Jean-Eric Vergne.

Avant la séance de qualifications du Grand Prix des Etats-Unis de F1, MotorsInside.com vous propose un point sur le quota de chaque pilote concernant chacun des éléments du bloc V6 turbo hybride, ainsi que les changements de boite de vitesses.

Alors que la possibilité de voir trois monoplaces alignées par les plus grandes équipes prend du poids ces derniers jours avec les retraits temporaires de Caterham et Marussia, les pilotes se sont exprimés sur le sujet et se montrent plutôt favorables à ce changement.

Le format de la séance de qualification du Grand Prix des Etats-Unis, qui se déroule ce week-end sur le Circuit des Amériques, devrait être modifié afin de palier l'absence des écuries Caterham et Marussia ce qui laisse la grille forte de seulement 18 monoplaces engagées.

La situation financière difficile de certaines écuries laisse planer la menace d'une grille à moins de 20 voitures et ce, dès les prochaines courses. La FIA ne devrait cependant pas obliger les équipes à faire courir trois voitures pour la fin de saison.

Avant la séance de qualifications du Grand Prix de Russie de F1, MotorsInside.com vous propose un point sur le quota de chaque pilote concernant chacun des éléments du bloc V6 turbo hybride, ainsi que les changements de boite de vitesses.

Malgré l'opposition de Mercedes, le Groupe stratégique de la Formule 1 aurait voté en faveur du dégel des moteurs, ouvrant la voie à une révision règlementaire ré-autorisant les modifications sur le moteur en cours de saison.