Les rumeurs d'un retour de Sebastian Vettel en Formule 1 avec Audi en 2025 ont été mises à terme. Malgré son offre de rejoindre l'équipe, Audi a refusé l'idée d'aligner deux pilotes allemands. Audi semble privilégier d'autres pilotes, dont Valtteri Bottas, en tête de lice pour le moment.
Après le départ d'Esteban Ocon, Alpine était à la recherche d'un pilote. Finalement, elle a privilégié une solution en interne, avec la promotion de Jack Doohan, actuellement pilote de F1. Il a été préféré au français Victor Martins, autre pilote de l'académie Alpine, ou à Mick Schumacher, testé récemment.
Alors que la FIA reprend ses droits ce week-end lors du Grand Prix des Pays-Bas, beaucoup de questions restent encore en suspens concernant certaines équipes et certains pilotes. Petit tour d'horizon des intrigues qui vont dynamiter les dix derniers Grand Prix.
L'avenir du légendaire designer de Formule 1 reste incertain alors qu'un nouveau prétendant émerge. Alpine qui était restée sur le côté depuis le début, s'intéresse désormais à l'ingénieur de chez Red Bull.
Le constructeur allemand, qui fera son entrée en Formule 1 l'année prochaine, est toujours à la recherche d'un second pilote aux côtés de Nico Hülkenberg. Dans la liste des pilotes potentiels, deux noms viennent d'être inscrits : Sergio Perez et Daniel Ricciardo qui pourraient donc rejoindre Audi si leur aventure se termine au sein de la structure Red Bull.
Audi, qui remplacera Sauber en 2026, explore de nouvelles options pour trouver un coéquipier à Nico Hülkenberg alors qu'elle a perdu l'attention de Carlos Sainz et Esteban Ocon. Parmi les candidats potentiels, le double champion d'IndyCar Álex Palou.
Plusieurs pilotes ont déjà confirmé leur présence pour la prochaine saison. Avec des équipes comme Red Bull, McLaren, et Aston Martin qui conservent leurs duos actuels, quatre postes restent encore à pourvoir sur la grille.
Ces dix dernières années, de nombreux pilotes de Formule 1 ont troqué la discipline reine du sport automobile pour d'autres séries. Que ce soit en IndyCar, en endurance ou en Formule E, ces transferts montrent que l'histoire des pilotes dans le sport est loin d'être terminée.
Andrea Kimi Antonelli, jeune pilote italien du programme Mercedes Junior Team, est de plus en plus attendu pour rejoindre la Formule 1 en 2025. Malgré les rumeurs, il reste concentré sur ses performances en Formule 2, déterminé à saisir toute opportunité de monter en Formule 1, sans penser au plan B.
L'ingénieur Adrian Newey va quitter Red Bull au début de l'année 2025. Cette annonce avait surpris le paddock de Formule 1 et de nombreuses écuries font désormais tout pour le recruter. C'est notamment le cas de Ferrari, mais son arrivée s'avère néanmoins compliquée en raison de divergences entre les deux parties.
L'écurie allemande, qui dispose encore d'un des quatre baquets disponibles pour la saison prochaine, aurait selon certains médias, fait part de leur décision : Kimi Antonelli sera bien le coéquipier de George Russell en 2025. L'annonce sera officialisée au Grand Prix de Monza.
Les places en Formule 1 sont très rares, et plusieurs baquets restent encore à pourvoir pour la saison prochaine. Actuellement, seuls Mercedes, Alpine, Racing Bulls et Sauber n'ont pas encore finalisé leur duo de pilotes pour 2025. Bilan sur les places encore libres.
L'annonce de Carlos Sainz chez Williams en début de semaine a provoqué de vives réactions au sein du monde la Formule 1. Son grand ami Lando Norris estime que l'Espagnol méritait mieux, notamment le deuxième siège chez Red Bull.
Carlos Sainz rejoindra Williams la saison prochaine, convaincu par le potentiel de l'équipe sous la direction de James Vowles. Alors qu'il a frustré de nombreux coéquipiers en bloquant le marché des pilotes, l'espagnol est persuadé qu'attendre était la meilleure solution.
Red Bull annonce le départ de Jonathan Wheatley en tant que directeur sportif de l'équipe depuis 18 ans. Il rejoindra le projet Audi en Formule 1 au côté de Mattia Binotto alors qu'il occupera la place de directeur d'équipe.
Le constructeur allemand, qui arrivera l'année prochaine en Formule 1, donne un nouvel élan à son projet. Avec une nouvelle organisation afin de convaincre certains pilotes de rejoindre l'écurie. Une stratégie qui n'a pas véritablement abouti, Carlos Sainz ayant décidé de refuser Audi pour rejoindre Williams.
Alpine a finalement annoncé qu'Oliver Oakes remplacera Bruno Famin en tant que directeur d'équipe à partir de fin août. Oakes, actuellement responsable chez Hi-Tech en Formule 2 et Formule 3, rejoindra la Formule 1 alors qu'il réalise enfin son rêve.
Charles Leclerc, coéquipier de Carlos Sainz et Fred Vasseur, directeur d'équipe Ferrari, ont partagé leurs premières impressions sur le départ du pilote espagnol chez Williams. Des commentaires qui sont la preuve d'une collaboration respectueuse depuis 2020.
L'annonce de l'arrivée de Carlos Sainz chez Williams signifie que l'écurie britannique a déjà sécurisé ses deux pilotes pour 2025. Une situation qui éjecte Logan Sargeant qui va quitter Williams à la fin de la saison. L'Indycar pourrait être sa future destination.
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