La sécurité en Formule 1 est une priorité, étant un sport ayant dû essuyer grand nombre de drame depuis sa création. Chaque année, la FIA consacre ses efforts pour rendre la Formule 1 plus sûre. De ce fait, il semble primordial que le pilote soit en sécurité au sein de sa propre voiture. C’est pourquoi la Fédération n’a cessé d’évoluer dans la réglementation de ces monoplaces au fil des années.

La sécurité en F1 peut-être active ou passive. Dans le cadre de ce dossier nous allons nous concentrer sur un élément actif de la sécurité en F1, la voiture de sécurité. Bernd Mayländer - actuel pilote de la FIA - a répondu a nos questions sur le sujet et le moins qu'on puisse dire c'est qu'il ne s'agit pas seulement d'être un pilote chevronné.

Repos, voyage, famille, entraînement... Les pilotes de F1 n'ont pas tous le même programme pour cette trêve estivale.

Il est essentiel qu’un pilote de Formule 1, lancé à plus de 300 km/h, soit informé de l’état de la piste et des divers dangers pouvant s’y trouver. Le Code Sportif International, appliqué dans toutes les compétition de la FIA, dont la Formule 1, a donc prévu dix drapeaux, ainsi que des panneaux, pouvant être présentés aux pilotes.

Chaque année des fans de Formule 1 se plaignent que les livrées des équipes restent les mêmes d'une année à l'autre. Mais alors pourquoi les écuries ne changent pas toutes les saisons de livrée ?

Depuis l’introduction en 2009 du KERS ;les Formule 1 ne sont plus motorisées seulement par un moteur thermique comme ce fut le cas historiquement. De moteur, on est donc passé au terme de bloc propulseur pour expliquer que la propulsion n’était pas liée qu’à un moteur thermique.

En Formule 1, les moteurs ne se limitent plus à de "simples" moteurs atmosphériques. Depuis plusieurs années, on parle de blocs propulseurs (de l'anglais Power Unit). Désormais on cumul donc la puissance de plusieurs moteurs. On parle d'environ 1000 ch cumulés. Petit tour de la question.

Vous avez déjà dû entendre un certain nombre de préjugés à propos de la F1, peut-être vous même en avez-vous, certains sont faux, d'autres ont une part de vérité. Pour vous la rédac' de Motorsinside tente de démêler le vrai du faux !

Les Formule 1 sont des monoplaces rapides bien évidemment mais principalement conçues pour trouver le meilleur compromis entre vitesses de pointes et vitesses en courbes. Petit point sur les vitesses de pointes des F1 depuis 1950 et les F1 modernes ainsi que le record de vitesse d'une F1 jamais enregistré.

Vous avez sans doute déjà vu cette scène au pied du podium, lorsque les pilotes rentrent 1 par 1 dans le centre officiel de la FIA et vont se faire peser. Mais savez-vous pourquoi ?

Les Formule 1 sont parmi les machines les plus rapides du monde. Leur atout n'est pas seulement une bonne vitesse de pointe. C'est aussi une énorme vitesse de passage en courbe, avec une tenue de route à couper le souffle. La conséquence d'un appui foncièrement élevés grâce aux ailerons, mais aussi à un poids très faible et donc "peu" d'effet centrifuge.

A l'approche de Noël, nous avons tous besoin d'un peu d'aide pour trouver des cadeaux à nos proches. Si l'un d'eux est fan de Formule 1, nous allons vous aider à l'émerveiller cette année, pour tous les budgets.

Les monoplaces qui participent aux Grand Prix de F1 sont parmi les plus abouties et les plus extraordinaires des créations automobiles. Bien-sûr, cela nécessite des sommes faramineuses, ce qui fait de la Formule 1 un sport aux coûts plus que prohibitifs. Dès lors, une question se pose : Combien est-ce que ça coûte, une monoplace de Formule 1 ? MotorsInside.com vous donne la réponse, au cas où certains d’entre vous auraient envie d’y investir leurs économies…