Entretien avec Théo Pourchaire, 2ème en lice pour le titre de F2 : "Je vais tout faire pour gagner"

Quel est ton ressenti pour ce week-end ? Est-ce que le tracé du circuit est à ton avantage ou est-ce qu’il pourrait te compliquer la tâche ?

C’est un circuit que je connais bien, où j’ai roulé beaucoup de fois, où j’ai gagné en F4 en 2019, en F3 aussi pour ma première victoire en 2020, et où j'étais présent en F2 l’an dernier (il a terminé 2e pour la course sprint et 13e pour la course "feature", NDLR). Ca ne s’est pas hyper bien passé mais j’étais rapide et je pense que c’est un circuit apprécié par l’ensemble des pilotes pour faire des bonnes courses : ça double, il y a de grandes lignes droites, donc j'espère un bon week-end, je suis plutôt optimiste. Après, ça dépend aussi de la météo. Ils annoncent un peu de pluie, ça peut être sec entre les deux, donc ça rajoute toujours quelque chose. Mais je suis prêt.

Lors de la course sprint à Barcelone, quelle a été ta stratégie pour passer du neuvième rang à la deuxième place?

C’est vrai que c'était une course très particulière parce qu’on a commencé en pneus pluie, il pleuvait énormément. Je ne voyais rien au début dans le peloton et puis la piste s'est mise à sécher très rapidement. Nous, les pilotes, on ne le voyait pas forcément, puisque la couleur de la piste restait la même, mais les pneus dégradaient vite, ça surchauffait donc on a dû passer par la voie des stands pour changer de pneus. Je l’ai fait juste avant la sortie de la voiture de sécurité, au final je n’ai pas trop perdu de temps avec ça, tellement il y avait de gros écarts en piste. J'ai bien chauffé mes pneus, j’ai fait un bon restart, on a vu les deux dépassements que j’ai fait après le restart. Ca m’a permis de faire deuxième. J'ai essayé de tout donner pour aller doubler Frederik Vesti, mais bon, ça ne l’a pas fait, malheureusement.

Comment décrirais-tu ton style de pilotage et comment est-ce que cela influence ton approche des courses ?

Je pense que je suis plutôt quelqu'un d'assez calme et je prends mon temps, ce qui est un gros avantage parfois, ça peut être aussi un désavantage dans certaines situations. J'ai beaucoup travaillé sur ça cette année, sur la mise en rythme et essayer d'être plus agressif dans certaines situations, ça a plutôt bien marché. Par exemple le restart à Barcelone, où j’ai réussi à doubler deux pilotes en trois virages. C'est vrai qu'en Formule 2 on n'a qu'une seule séance d'essais libres de 45 minutes, ça fait à peu près dix tours maximum pour nous, avec les temps de chauffe, le trafic en piste, tout ça. Donc il faut être rapidement dans le rythme. C'est des choses où je galérais un peu l’an dernier, là je me suis bien amélioré. Donc oui, je suis quelqu'un d'assez calme et posé.

Est-ce de ce côté on pourrait dire que tu es plutôt opposé à ton coéquipier chez ART Grand Prix, Victor Martins ?

Oui, c'est vrai, on a quand même deux styles différents (rires). Lui, je pense, c'est un peu l'opposé, donc voilà pour l'équipe au final, c'est bien, c'est complémentaire, ils ont un peu les deux.