Grand Prix d'Émilie-Romagne - Course : Alex Dunne s'impose à Imola et prend la tête du championnat

Alex Dunne s'est emparé de la tête du championnat de Formule 2 grâce à une course parfaitement maîtrisée à Imola, remportant sa deuxième victoire de la saison 2025 après le Grand Prix de Bahreïn. Le pilote irlandais de Rodin Motorsport a livré une solide performance lors de la course principale du Grand Prix d'Émilie-Romagne, s'imposant avec plus de six secondes d'avance sur le duo Hitech composé de Luke Browning et Dino Beganovic.

La course a connu ses premiers incidents dès le départ. En effet, Sebastian Montoya (Prema Racing), qualifié en deuxième position, n'a pas pu s'élancer lors du tour de formation et a dû partir des stands. De même, le Français Victor Martins (ART Grand Prix), troisième sur la grille, a également calé au moment du départ.

Ces incidents ont profité à Leonardo Fornaroli (Invicta Racing) qui s'est hissé à la deuxième place derrière le poleman Dino Beganovic, tandis qu'Arvid Lindblad (Campos Racing) s'est emparé de la troisième position devant Dunne.

La stratégie des arrêts aux stands fait la différence

Parti de la cinquième place sur la grille, Dunne a fait la différence lors des arrêts aux stands obligatoires. En effet, deux stratégies de course s'opposaient à Imola : la première, adoptée par la majorité des leaders, consistait à chausser les pneus super-tendres au départ en prévoyant un arrêt rapide. La stratégie alternative privilégiait les pneus tendres pour prolonger le premier relais.

Au septième tour, le peloton de tête suivant la stratégie conventionnelle s'est arrêté pour passer aux gommes tendres. Cette séquence a coûté cher à Fornaroli, qui s'est trouvé relégué en queue du quatuor de tête, tandis que Dunne en a profité pour gagner deux positions, se retrouvant dans les échappements de Beganovic.

Luke Browning et Jak Crawford ont réagi le tour suivant, le Britannique prenant l'avantage sur l'Américain. Browning est alors ressorti des stands en tête virtuelle de la course, mais s'est retrouvé immédiatement sous la pression de son coéquipier, Beganovic, qui s'était arrêté au tour précédent. Un duel entre les deux pilotes Hitech s'est alors engagé, le pilote suédois tentant de dépasser son coéquipier à l'extérieur du virage de Tosa, une manœuvre qui a échoué mais a permis à Dunne de s'infiltrer entre les deux monoplaces. Au neuvième tour, le pilote irlandais active son DRS pour dépasser Browning dans la première chicane et prendre la tête effective de la course.

La voiture de sécurité redistribue les cartes

Les événements ont pris une autre trajectoire lorsque Pepe Martí et Joshua Duerksen, qui suivaient la stratégie alternative (pneus tendres, puis super-tendres), se sont retrouvés en tête. Au quatorzième tour, Duerksen a dépassé l'Espagnol juste avant qu'une voiture de sécurité ne soit déployée suite à l'abandon de Rafael Villagomez, immobilisé après un accrochage avec Sami Meguetounif.

Cette neutralisation avait annulé l'écart de 35 secondes que les leaders en stratégie alternative avaient construit. Après la relance, le pilote McLaren junior a rapidement progressé dans le peloton tandis que Browning se retrouvait bloqué derrière Amaury Cordeel, coéquipier de Dunne. Cordeel jouait parfaitement son rôle d'équipier en ralentissant le Britannique pour favoriser la progression de son compagnon d'écurie.

Au vingt-septième tour, Dunne avait dépassé Duerksen pour prendre la tête. Pendant ce temps, Browning était encore cinquième derrière les pilotes en stratégie alternative. Lorsque Browning a enfin atteint la deuxième place, Dunne s'était déjà échappé avec cinq secondes d'avance.

L'Irlandais a ensuite parfaitement géré la fin de course pour franchir la ligne d'arrivée avec plus de six secondes d'avance sur Browning. Beganovic a complété le podium, devant Lindblad et Fornaroli. Jak Crawford, vainqueur de la course sprint la veille, a terminé sixième, suivi d'Oliver Goethe et d'un Montoya qui, malgré son départ des stands, a réussi à remonter jusqu'à la huitième place.

Nouveau leader au championnat

Cette victoire permet à Alex Dunne de prendre la tête du championnat avec 64 points, devant Luke Browning (58 points) et Richard Verschoor (55 points), qui a terminé neuvième après être parti dix-neuvième sur la grille.

Au classement des équipes, Hitech TGR s'empare de la première place avec 87 points, juste devant Campos Racing (86 points). MP Motorsport (67 points), Rodin Motorsport (64 points) et Invicta Racing (61 points) complètent le top 5.

Classement course principale Grand Prix Émilie-Romagne 2025