ePrix de Berlin : Présentation du circuit et enjeux

<a href="/formule-e/2016/actualite/20923-eprix-de-paris-la-course-la-balade-bresilienne-de-lucas-di-grassi.html"target="_blank"title="">Après un ePrix de Paris disputé en grande pompe,</a>la Formule E débarque ce week-end dans un écrin qui lui est plus familier. En mai 2015, la discipline 100% électrique avait effectivement déjà disputée un premier ePrix au sein de la capitale allemande. Remporté par Jérôme d'Ambrosio sur tapis vert (après le déclassement de Lucas di Grassi), les pilotes s'étaient affrontés sur un circuit temporaire, tracé autour de l'ancien aéroport de Tempelhof, reconverti depuis 2010 en un immense parc d'activité.

<b>Changement de décor imposé</b>

Mais cette année, Alejandro Agag et les siens ont dû replacer la course au cœur de la ville puisque le site de Tempelhof est utilisé par le gouvernement allemand pour accueillir l'afflux massif de réfugiés fuyant la guerre au Proche-Orient. Par conséquent,, les 18 pilotes du plateau 2016 vont s'affronter sur un nouveau circuit de 1,927 kilomètres, tracé cette fois entre deux places célèbres de Berlin :l' « Alexanderplatz » et la « Strausbergerplatz ».

La majestueuse tour de télévision, la « Fernsehturm » surplombera quant à elle une piste décomposée de 11 virages. De son côté, la pitlane sera érigée sur la « Karl-Marx-Allee ». Nous sommes ici en plein cœur du Berlin historique, à quelques encablures de la Porte de Brandebourg, symbole de la ville ou du Checkpoint Charlie, point de passage entre le Berlin-Est et le Berlin-Ouest, à l'époque où les deux parties étaient séparées par le Mur de Berlin, tombé en novembre 1989.

Pour Daniel Abt, nul doute que cette course sera solennelle à plus d'un titre. Pour un pilote allemand évoluant dans une équipe allemande, courir en plein centre de Berlin représentera un moment fort dans sa carrière ! En attendant, le membre de l'écurie éponyme a déjà pu limer le bitume berlinois à l'occasion des événements promotionnels d'avant-course. A l'image de Jean-Eric Vergne à Paris, le local de l'étape a semble t-il pris beaucoup de plaisir à rouler au pied de la Porte de Brandebourg !

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Il n'a d'ailleurs pas manqué de remercier chaleureusement les promoteurs de l’événement : « < i>Merci à la Formule E et à la ville de Berlin d'avoir rendu cette course possible. J'ai déjà reconnu le circuit : c'est un endroit exceptionnel qui créera une atmosphère unique. Courir dans les rues dans notre capitale est pour moi un rêve qui devient réalité !</i> »

<div style="float:left;padding-right:15px;padding-bottom:10px;"><a href="https://d3iyn1f5w83nva.cloudfront.net/media/u6/media/1017996/berlin_news.jpeg" rel="prettyPhoto[gallery]">< img src="https://d3iyn1f5w83nva.cloudfront.net/media/u6/media/1017996/berlin_news.jpeg" width="320"alt="Photo illustration"/></a></div>

Sur le plan technique, il faudra surveiller l’enchaînement entre le deuxième et le quatrième virage qui débouchera sur une longue courbe vers la droite, abordé à haute vitesse par les pilotes. Les deux principales lignes droites seront situées en début de circuit, toutes deux séparées par un premier virage en épingle qui promet beaucoup, d'autant plus que l'entrée de la pitlane sera effectuée à cet endroit !

<blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">And consideration of the final (as walked) hairpin by <a href="https://twitter.com/nico_prost">@nico_prost</a>and <a href="https://twitter.com/Sebastien_buemi">@Sebastien_buemi</a>ends <a href="https://twitter.com/hashtag/TrackWalk?src=hash">#TrackWalk</a><a href="https://t.co/DsBMGjVSkn">pic.twitter.com/DsBMGjVSkn</a></p>— RENAULT e.dams (@RENAULTedams) <a href="https://twitter.com/RENAULTedams/status/733635979576279040">20 mai 2016</a></blockquote>
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La perte de temps sera dramatique pour tout pilote partant à la faute après le premier virage, notamment au moment des qualifications...

Les pilotes allemands espéreront en tout cas briller devant leur public. L'effervescence n'en sera que plus grande : avec Daniel Abt et Nick Heidfeld (Mahindra), René Rast vient garnir les rangs germaniques ! Arrivé en remplacement d'Antonio Félix da Costa (engagé ce week-end en DTM), l'équipe Aguri s'est attaché les services d'un pilote expérimenté en voiture fermée. Triple champion en Porsche Supercup ou bien encore vainqueur à l'occasion des 24 Heures du Nürburgring et de Spa-Francorchamps, René Rast a aussi déjà roulé pour Audi en LMP1, en participant notamment aux 24 Heures du Mans l'an passé. Cette saison, les passionnés d'endurance ont pu suivre ses performances en LMP2, pour le compte de l'écurie G-Drive. Toutefois, il convient de souligner sa relative expérience en monoplace, lui qui n'a plus couru dans de telles voitures depuis la saison 2003-2004 de Formule BMW !

Mais cela n'effraie guère notre nouveau venu : « < i>Bien que ces voitures soient très spécifiques, je suis confiant sur ma vitesse. Mon expérience me permettra certainement de faire des bons résultats pour l'équipe.</i> »<blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Rene is getting acquainted with his new charger ahead of his <a href="https://twitter.com/hashtag/FormulaE?src=hash">#FormulaE</a>debut<a href="https://twitter.com/hashtag/BerlinePrix?src=hash">#BerlinePrix</a><a href="https://t.co/C8Q0br0X5X">pic.twitter.com/C8Q0br0X5X</a></p>— Team Aguri (@TeamAguri) <a href="https://twitter.com/TeamAguri/status/733277046034550786">19 mai 2016</a></blockquote>
<script async src="//platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script><b>Le point sur les classements pilotes et constructeurs : Lucas di Grassi continuera t-il sur sa lancée ?</b>

Restant sur une belle série de trois victoires consécutives sur la piste, Lucas di Grassi est actuellement l'homme fort de la discipline (malgré sa disqualification à Mexico). La régularité du Brésilien fait merveille en étant le seul pilote cette saison à avoir à chaque fois amélioré son classement entre le départ et l'arrivée d'un ePrix ! Ces performances n'ont d'ailleurs pas échappées à Hans-Jürgen Abt, <b>qui vient de faire prolonger di Grassi en vue de la saison 2016-2017 (ainsi que Daniel Abt, équipier et fils de Hans-Jürgen). </b>Tout semble réussir en ce moment à Lucas di Grassi, qui s'est aussi récemment imposé en Endurance avec Audi à l'occasion des 6 Heures de Spa.

En Formule E, son objectif ce week-end sera évidemment de garder le leadership : « < i>Notre but ultime est le championnat pilotes, mais il y a encore un long chemin à accompli</i> r  » a indiqué Lucas di Grassi en marge de cet ePrix. J'espère que nous continuerons notre belle série ici. « < i>La voiture est bonne, notre équipe reste concentrée à 100% malgré la pression.</i> »

Face à lui, son principal challenger, Sébastien Buemi s'accroche tant bien que mal. Installé à bord de la voiture la plus performante du plateau, le Suisse a limité les dégâts à Paris avec une belle remontée jusqu'en troisième position. Mais ses 115 points au classement général le place aujourd'hui à 11 points des 126 points de Lucas di Grassi.

Alors qu'il ne reste désormais plus que trois courses, Buemi se sait sur une mauvaise dynamique par rapport à son rival, lui qui ne s'est pas imposé cette année en Formule E : sa dernière victoire remonte en effet à Punta del Este, en décembre 2015 !

«< i> La dernière course à Paris était convenable. Mais à Berlin, notre plan sera de démarrer en meilleure position sur la grille.</i>» Pour rappel, Buemi s'était élancé en huitième position. « < i>La piste semble similaire à celle de Paris, avec pas mal d'opportunités intéressantes de dépassements. Nous avons des raisons d'être confiants en vue de la course.</i>»

Sur le plan des constructeurs, Renault e.dams souhaitera de son côté consolider son avantage sur Audi Sport Abt. 7 points séparent actuellement les deux équipes. Derrière ces têtes d'affiche, DS Virgin sera t-elle toujours dans le coup ? Véloces à Paris, di Grassi et Buemi devront se méfier de Sam Bird, voire de son équipier Jean-Eric Vergne, revenu dans la lutte pour la victoire autour des Invalides. Le Britannique annonce déjà la couleur : «< i>Nous allons devenir de plus en plus forts d'ici la fin de cette saison ! </i>»

N'oublions pas également l'importance que pourrait jouer Jérôme d'Ambrosio. Après un week-end hors des points à Paris, le pilote de l'écurie Dragon Racing risque fort de revenir sur le devant de la scène !

<b>Une fin de saison tronquée ?</b>

En cela, une information importante est venu peser lourd dans le sprint final de cette saison de Formule E. Initialement prévu début Juin, l'ePrix de Moscou a été tout bonnement annulé, la faute à des problèmes d'organisation. Dos au mur, Alejandro Agag a tenté d'intégrer une manche de remplacement à Monaco, idée qui fut finalement repoussée par l'Automobile Club de Monaco.

Cette saison 2015-2016 de Formule E ne compte donc plus que 10 courses. Par conséquent, cette antépénultième ePrix prend encore plus de saveur. Sébastien Buemi n'aura guère le droit à l'erreur si il veut encore croire en ses chances de titre !

Quoi qu'il en soit, restez connectés : un résumé grand format de cet ePrix de Berlin vous sera présenté sur notre site !

< i>D'ici là, vous pourrez suivre les qualifications en direct sur Canal+ Sport dés 11h55. La course sera quant à elle retransmise en direct sur Canal+Décalé dés 15h55, avant une rediffusion programmée à 17h35 sur l'antenne de Canal+ Sport.</i>