Formule E : 2022, le grand 8

La plus longue saison de l'histoire du championnat

Pour cette huitième saison, les organisateurs ont concocté un calendrier de 16 courses, du jamais-vu jusqu'alors. Parmi ces nombreux rendez-vous, on retrouve 6 week-ends de 2 courses ainsi que 3 nouvelles destinations : Jakarta, Vancouver et Séoul. C'est d'ailleurs avec un "double-header" en Corée du Sud que se terminera la saison les 13-14 août prochains tandis que le coup d'envoi du championnat 2022 sera donné par le double rendez-vous de Diryiah, en Arabie Saoudite, les 28-29 janvier prochains. Comme en 2020 et 2021, Paris ne fait pas partie de la liste des villes retenues.

Un règlement sportif inédit

Alors que les séances de qualifications de Formule E ont toujours été propices aux surprises, un tout nouveau format va voir le jour en saison 8. Les pilotes ne seront plus répartis en 4 groupes comme cela a toujours été le cas mais en seulement 2 groupes définis d'après le classement du championnat. A l'issue de cette phase, ayant vu les pilotes établir un chrono avec une monoplace développant 220kW, les 4 meilleurs de chaque groupe s'affronteront dans une série de duels à élimination directe permettant de déterminer les 8 premières places de la grille de départ. Pour cette seconde partie des qualifications, les autos auront une puissance de 250kW.

En course, les puissances utilisées seront également différentes des années précédentes. Ainsi, elle ne devra pas dépasser 220kW tandis que le Mode Attack verra cette valeur passer à 250kW (contre respectivement 200kW et 235kW auparavant). Retenons également que la durée des courses pourra être allongée de 10 minutes en cas d'intervention de la voiture de sécurité ou de Full Course Yellow.

11 équipes et 22 pilotes prêts à en découdre

Après l'arrêt des programmes d'Audi et de BMW à la fin de la saison dernière, on ne retrouvera que 22 autos sur les circuits cette année. En effet, le contingent de concurrents perd 2 unités à cause du retrait d'Audi mais Andretti, rebaptisé "Avalanche Andretti Formula E", poursuit l'aventure sans le soutien de BMW.

Au niveau du mercato des pilotes, on note en particulier l'arrivée d'Antonio Giovinazzi chez Dragon et le passage d'Oliver Rowland de Nissan à Mahindra. Il est remplacé chez Nissan par Maximilian Günther, en provenance de BMW/Andretti. Il y a également du mouvement chez Rokit Venturi puisque Lucas di Grassi rejoint Edoardo Mortara, autre produit issu de la filière du constructeur d'Ingolstadt. Enfin, on ne change pas une équipe qui gagne chez Mercedes puisque Nyck de Vries fera toujours équipe avec Stoffel Vandoorne pour ce qui sera la dernière saison en Formule E de la firme de Stuttgart.

Calendrier de la saison 8 de Formule E