6 heures de Silverstone - Course : Audi dans un mouchoir de poche devant Porsche et Toyota
La première course de WEC a tenu toutes ses promesses puisqu'au bout de six heures, l'Audi 7 a terminé avec seulement quatre secondes d'avance sur la Porsche 18 et 14 secondes sur les champions du monde de la Toyota 1.

Pourtant;au départ, les favoris n'étaient pas Audi mais les cousins au sein du groupe Volkswagen, Porsche. En effet, les deux équipages de Stuttgart partaient en première ligne. Mark Webber est parvenu à garder la tête lors de la première heure, marqué par la sortie de piste de l'Alpine de Paul-Loup Chatin, qui a nécessité de réparer la barrière au virage de Copse.
Néanmoins, le chat noir qui a semblé suivre Mark Webber lors de sa carrière en F1 semble être toujours présent dans sa nouvelle vie. Ainsi alors qu'il était toujours en tête, il a été contraint de rentrer aux stands pour abandonner au bout d'1 heure 23 de course à cause d'un problème de boite de vitesse. Il laisse alors la tête à l'autre Porsche alors pilotée par Marc Lieb. Il devance l'Audi 8 de Lucas di Grassi et l'Audi 7 de Benoit Tréluyer.
Mais le Brésilien d'Audi ne va pas rester longtemps à cette place puisque sept minutes plus tard, c'était à son tour de rentrer dans son stand pour réparer des dégâts sur son train arrière. S'il ne sera pas contraint à l'abandon, il y perdra un temps précieux qui le rayera de la liste des candidats à la victoire sur cette épreuve. Elle terminera donc 5ème, à quatre tours de ses coéquipiers.
La course continuait d'être extrêmement serrée puisqu'au bout de 2 heures 30 de course, les trois voitures de tête n'étaient séparées que de quatre secondes mais c'était au tour de Toyota de faire une rentrée une de ses voitures. Ainsi la Toyota 2 est rentrée pour enlever des débris et mettre en place un aileron avant.
Au bout de trois heures de course, André Lotterer a dépassé la Toyota d'Anthony Davidson pour prendre la tête. 45 minutes plus tard, il avait alors 36 secondes d'avance sur ses plus proches rivaux. Mais rien n'était encore fait puisqu'à une heure de la fin, le classement était extrêmement serré : Marcel Fässler sur l'Audi 7 ne devançait alors la Porsche 18 de Neel Jani que de 1,2 seconde tandis que la Toyota 1 était à 30 secondes.
Pourtant le pilote Audi parvenait à recreuser l'avantage à la faveur de l'arrêt aux stands de ses plus proches rivaux. Il avait lors 72 secondes d'avance mais un rebondissement allait complètement relancer la course : pour être sorti des limites de la piste lors d'un dépassement sur la Porsche 18 et l'Aston Martin 95, les leaders ont écopé d'un Stop&Go à seulement un quart d'heure de la fin !
Ainsi cinq minutes plus tard, l'Audi 7 n'avait plus que 8 secondes d'avance, avant que Neel Jani ne fasse un forcing de tous les instants pour revenir à seulement 4 secondes sur le drapeau à damiers ! Les trois constructeurs occupent donc une place sur le podium, ce qui promet une lutte de tous les instants pour le reste du championnat.
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Vivement Le Mans pour vivre la course sur le circuit.
Bonne journée.
Compte tenu des performances des trois grande marques (et leurs écarts très faibles à l'arrivée), ça nous promet un championnat passionnant.
A cela s'ajoute des duels dans toutes les catégories et j'ai également hâte d'être au Mans pour vivre la course sur place, il va y avoir de l'ambiance ^^
Rajouter à cela un traitement différenciés entre les nouveaux entrants et ceux déjà présent, des réductions de coût discutées avec l'ensemble des participants, un nombre de jour d'essais privés cohérent avec le nombre de course, et vous avez un cocktail gagnant.
Je regrette que Marchionne ait aligné 100M de plus pour la F1, parce que j'aurai trouvé plus utile de voir un tel budget alloué à la Scuderia pour son engagement en WEC et revoir un affrontement Ferrari Porsche au Mans en prototype.