Retour sur la quatrième manche du championnat avec focus sur la débâcle de Ginetta, la fin de série de Porsche, la première de United Autosport et un cocorico. Sans oublier le point au championnat.
La Toyota #7 de Conway, Kobayashi et Lopez a remporté les 8 heures de Bahrain devant la voiture soeur, dans une course maitrisée. En GTE-Pro, L'Aston Martin #95 de Sorensen et Thiim est sortie vainqueur d'un scénario à rebondissements.
Alors que la Rebellion Numéro 1 s'est bien élancée la LMP1 #5 du Team LNT GINETTA vient la percuter. Peu de grabuges dans le reste du peloton mais une course relancée. Point sur les événements après 2 heures de course.
Rebellion a réalisé jeudi après-midi le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libre, alors qu'une des Ginetta a été au ralenti. En GTE-Pro, Aston Martin a redressé la barre.
La Ginetta #5 de Jordan King, Ben Hanley et Charlie Robertson a terminé en tête de la première séance du week-end, devant Rebellion et les deux Toyota. Porsche a dominé les débats en GTE-Pro.
Défaites en Chine, les Toyota devraient se rapprocher de la Rebellion à Bahrain. Le LMP2 s'annonce quant à lui corsé avec l'arrivée de G-drive dans le championnat. En GTE-Pro, Ferrari veut gagner pour lancer sa saison.
Peugeot va faire son retour en 2022 pour participer au championnat du monde d’endurance. 10 ans après avoir mis un terme à son programme d’endurance, le Groupe PSA alignera une voiture hybride dans la nouvelle catégorie Hypercar.
La Ferrari AF Corse de Alessandro Pier Guidi et James Calado, vainqueur de 4 heures de Shanghai en GTE-Pro, a été disqualifiée après la course à cause d'un fond plat trop bas. La Porsche de Kevin Estre et Michael Christensen récupère la victoire.
Rebellion est devenu dimanche à Shanghai la première voiture non-hybride et privée à s'imposer à la régulière en WEC. Le trio Norman Nato, Gustavo Menezes et Bruno Senna a devancé les deux Toyota. En GTE-Pro, Ferrari remporte aussi sa première victoire, de la saison cette fois.
Rebellion a décroché la pole position ce matin lors des qualifications des 4h de Shanghai, devant les deux Ginetta. La première fois dans l'histoire du WEC qu'aucune hybride n'est en première ligne. Cool Racing partira devant en LMP2 et Porsche en GTE-Pro.
Intouchable jusqu'ici, Toyota est encore ralentie par le sucess ballast pour ce rendez-vous de Shanghaï. Dans les autres catégories, tout est ouvert y compris pour Ferrari, maudite en Chine.
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