Après un an et demi de difficultés avec son Hypercar, Peugeot a annoncé que des évolutions majeures allaient être apportées sur la 9X8. Celles-ci ont été testées au Castellet peu avant Noël.
Le dernier pilote de l'équipe Jota, en Hypercar, est connu : le champion du monde 2009 de F1, Jenson Button, viendra garnir les rangs de l'écurie britannique, au volant d'une Porsche 963.
Les visages de la saison 2024 commencent doucement à se faire connaître : Lamborghini, dont la SC63 sera exploitée par Iron Lynx, a choisi son équipage pour l'exercice du WEC à venir.
Dans un contingent de dix-neuf Hypercars, de neuf constructeurs différents, le choix des pilotes sera primordial. Chez Jota, qui alignera une Porsche 963 supplémentaire, les pilotes sont presque tous connus.
Le championnat du monde d'endurance sera diffusé en clair sur La Chaîne l'Equipe jusqu'en 2025. Toutes les courses seront couvertes, et bien entendu les 24 Heures du Mans.
Lors de l'annonce des écuries participantes au championnat du monde Hypercar, Vanwall était absent. Les responsables du championnat n'ont pas retenu la candidature du constructeur. Sans donner de raisons exactes.
Après avoir vu un plateau 2023 somptueux, le WEC va se doter d'une grille de départ de folie : deux catégories seront représentées, avec 19 Hypercar de neuf constructeurs, et 18 LMGT3. Soit 37 voitures !
Après une saison 2023 mi-figue, mi-raisin en LMP2, Alpine fait son retour dans la catégorie reine, cette fois avec une véritable Hypercar. Les six pilotes d'usine de la marque de Dieppe n'ont pas manqué d'afficher leur enthousiasme à l'aube de cette nouvelle aventure.
L'annonce n'est plus une surprise : le Néerlandais Nyck de Vries, après un passage express en F1, va rebondir au plus haut niveau de l'endurance : il prendra la place de José Maria Lopez au volant de la GR010 N°7 à compter de la saison à venir.
Depuis le 15 novembre, les 24 Heures du Mans voient leur billets être ouverts au grand public. Mais avec le succès du centenaire, les places risquent d'être vite prises, surtout avec des tarifs spéciaux.
La saison 2023 du championnat du monde d'endurance s'est refermée lors des 8 Heures de Bahreïn. L'avènement de l'Hypercar, la grosse bagarre en LMP2 et la dernière dans du LMGTE promettent beaucoup pour la suite, qui se dessine déjà.
Impliquée dès le premier virage dans un accrochage, l'écurie française pouvait envisager un bon résultat pour sa dernière course en LMP2. Mais le résultat a été tout autre.
La Toyota numéro 8 s'est imposée lors de cette dernière manche de la saison de WEC. Et s'adjuge le titre. En LMGTE-AM, les Iron Dames ont remporté leur première victoire en championnat du monde d'endurance.
L'écurie française a terminé cette séance de qualification aux 10e et 11e places. Les pilotes des deux voitures ne sont pas parvenus à mettre tout bout à bout.
Sarah Bovy a réalisé la pole position des 8 heures de Bahreïn dans la catégorie LMGTE-AM. Une place stratégique pour conserver la deuxième place au championnat constructeurs.
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