WEC 6 heures d'Austin : Rebellion et Aston Martin mènent à la mi-course

WEC 6 heures d'Austin : Rebellion et Aston Martin mènent à la mi-course

Dans une course marquée par une bataille intense en LMP2, Rebellion a pris le meilleur au général, dès le départ. En GTE-Pro, l'Aston Martin #95, leader du championnat, mène la danse.

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© Aston Martin Racing - Les Anglaises dominent le GTE-Pro
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Pendant deux heures, il ne fallait pas s'accorder une pause toilettes, si on voulait suivre correctement le LMP2. La catégorie a donné lieu à une bagarre exceptionnelle, marquée par des changements de position incessants. Au prix parfois de quelques figures.
Les hostilités ont commencé après un quart d'heure de course. United Autosports parti en tête se ratait un peu et passait à la troisième place. Dans le même temps, le Jackie Chan DC Racing, sous pression, partait en tête à queue. C'est le Cool racing qui prenait la tête aux mains de Nicolas Lapierre. Après 35 minutes de course, deuxième round. Au prix d'une manoeuvre risquée ponctuée d'un passage hors piste, Guido Van Der Garde set le Racing Team Netherlands prenait la troisième place à l'Alpine d'Andre Negrao. L'équipe hollandaise passait ensuite en tête de justesse grâce à un arrêt aux stands plus rapide.
Premier gros coup de théâtre après 1h30 de course. L'Alpine, qui venait de prendre le commandement, voyait son disque de frein exploser. Le temps de rentrer dans son box et de changer la pièce, elle perdait un tour. La bonne opération pour le Racing team Netherlands, devant. Mais le changement de pilote permettait à United Autosport de se retrouver rapidement à mener la course, après 1h50.
Quelques minutes plus tard, Ho Pin Tung et le Jackie Chan Dc Racing prenaient à leur tour le commandement, pendant que Frits Van Eerd au volant de l'Oreca du Racing Team Netherlands se faisait harponner par Gonzalez et sa Jota.
Le rythme s'est ensuite calmé, mais la course reste ouverte.

LMP1 : Rebellion pas si tranquille



Pendant une heure et demie, l'affaire semblait largement entendue. L'ordre restait le même que depuis le début du week-end. Rebellion devant la Toyota #8 puis la #7, avec à chaque fois un écart important. Mais Gustavo Menezes, au volant de la Rebellion a connu des difficultés dans son relais, ce qui a permis à Toyota de revenir puis se maintenir à moins de trente secondes. Rebellion reste à porter de fusil et Toyota prend brièvement la tête à l'occasion des ravitaillements.

GTE-Pro : Aston Martin au-dessus



En tête du championnat, Nicki Thiim et Marco Sorensen survolent la course. En langage GT, ça veut dire une quinzaine de secondes d'avance, après trois heures de course. Ils dominent leurs coéquipiers Maxime Martin et Alex Lynn sur la #97 et la Porsche #92 de Kevin Estre et Michael Christensen. Cinq voitures sont encore vraiment dans le coup. La Ferrari AF Corse #71, qui a connu un passage à saute-moutons sur des vibreurs, est un peu plus loin. Quant à la Corvette, elle est hors du coup et vient avant tout pour préparer les 24 heures du Mans.

GTE-AM : Team Project 1 fait cavalier seul



En GTE-Am, la #56 du Team Project 1 mène depuis le départ assez confortablement. Derrière, seule l'Aston Martin Racing semble pouvoir lui contester la victoire, aux mains de Dalla Lana, Ross Gunn et Darren Turner. En troisième position, on trouve l'AF Corse #83 de Collard, Perrodo et Nielsen,

Le classement complet


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