« Personne n'est parfait » : Porsche joue la carte de l'humour pour souligner ses nombreux succès en 2024

WEC. Porsche a dominé les deux principaux championnats d'endurance cette année : le WEC et l'IMSA. La marque a publié un visuel humoristique pour souligner ses nombreux succès en 2024.

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En 2024, la marque de Stuttgart a remporté neuf titres en IMSA et quatre en WEC.
© Porsche / En 2024, la marque de Stuttgart a remporté neuf titres en IMSA et quatre en WEC.

Il ne lui a manqué qu'une seule couronne. Celle du titre constructeur en championnat du monde d'endurance (WEC). Hormis ce « manque », Porsche a écrasé toute concurrence cette année. Bien entendu, la marque n'a pas gagné toutes les courses d'endurance auxquelles elle a participé, mais elle a globalement assommé les autres participants.

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En WEC, Porsche a remporté trois victoires en huit courses et surtout décroché la pole position aux 24 Heures du Mans dans la catégorie Hypercar. De quoi remporter le titre pilotes avec la #6 et la Coupe du monde des équipes avec le Team Jota. Toyota a ramassé les miettes.

Mais à cela, il faut aussi ajouter quatre autres titres dans la catégorie GT3. Cette domination du team Manthey en GT3 leur a permis de placer ses deux voitures aux deux premières places du classement et d'obtenir les championnats pilotes et équipes à une course du terme.

« En souvenir de notre travail inoubliable après 1983 »

Maintenant, passons de l'autre côté de l'Atlantique où la razzia est encore plus impressionnante. Ce sont neuf couronnes que Porsche a remportées. Déjà trois en IMSA GTP (pilotes, équipes et constructeurs). Puis trois autres en Endurance Cup GTP (pilotes, équipes et constructeurs). Enfin, trois derniers en IMSA GTD Pro (pilotes, équipes et constructeurs).

Tous ces succès, le constructeur de Stuttgart les a honorés dans un visuel humoristique produit par Only endurance. « En souvenir de notre travail inoubliable après 1983 », a souligné Porsche Motorsport sur Twitter. Cette simple phrase fait référence aux 24 Heures du Mans, où, cette année, la 956 avait atomisé la concurrence. Neuf des dix premières places étaient occupées par ce prototype à l'arrivée. L'épreuve avait été remportée par Vern Schuppan, Hurley Haywood et Al Holbert après 370 tours.

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