6 Heures d'Imola : l'immense bataille WRT/Manthey pour la gagne en GT3
La fin de course a été haletante. S'il n'y avait peu de suspense pour désigner le vainqueur en Hypercar, la bataille en GT3 a duré jusque sur la ligne.
Il y avait de quoi avoir des frissons. La plupart des spectateurs et téléspectateurs ont dû se redresser sur leur siège. Porsche et BMW ont offert au public une immense bataille pour la victoire à Imola.
Dominante, la BMW #46 de chez WRT a commis une erreur qui lui a très certainement coûté la victoire. En fin de relais, Valentino Rossi a envoyé la Ferrari #21, alors en tête de la catégorie, dans le mur dans le dernier virage du circuit. Une action qui lui a valu d'être sanctionné d'un stop and go.
Tombée assez loin dans le classement, la GT3 est parvenue à remonter dans la hiérarchie grâce à un rythme de folie. Alors qu'on ne la voyait même pas terminer sur le podium, elle était en mesure de se battre pour la victoire dans la dernière heure.
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Revenue comme une balle sur la Porsche #92 du Manthey Racing, la BMW n'allait faire qu'une bouchée de la voiture bleue. Mais c'était sans compter sur Richard Lietz.
« C'était très excitant et extrêmement serré ! Et c'était une course stressante. Les autres ont commis quelques erreurs, mais notre course de six heures a été parfaite. C'était le facteur décisif. Un tour de plus aurait été difficile pour nous dans le duel acharné et passionné qui nous opposait à BMW », a reconnu Richard Lietz.
L'Autrichien, à la manière d'un Sébastien Buémi plus tôt dans la course, a contenu les attaques d'un Kelvin van der Linde déchaîné. Dans les derniers tours, la Porsche a eu un moment de répit grâce à une Peugeot qui se dédoublait. Mais le moment de pause n'a pas duré puisque la BMW n'a mis que quelques virages pour revenir dans le sillage.
Avec une gestion parfaite de la pression - l'expérience avant tout - la Porsche #92 est parvenue à passer la ligne d'arrivée en tête. Grâce à cette féroce défense, Richard Lietz a offert à la marque de Stuttgart sa première victoire de la saison en WEC. Avec 316 millièmes d'écart au moment de franchir le drapeau à damier, le plus petit delta entre le premier et le deuxième au terme d'une course du WEC a été battu.
Par la même occasion, Manthey a réalisé une excellente opération au classement. Avec un score vierge avant cette manche, l'équipe a obtenu là 25 points et pointe au quatrième rang.
A FIGHT TO THE LINE IN LMGT3 🏁
But @manthey_racing 1st Phorm take the win! #WEC#6HImola#Porschepic.twitter.com/MFFYTo7Ljw
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025
