Grandes favorites de ce week-end italien, les Ferrari ont produit une course mitigée. La #51 a répondu aux attentes. La #50 a gâché sa remontée à moins d'une heure du terme. Et la #83 a déçu.
La Ferrari N°50, mathématiquement en lice pour le titre, a fini au 5e rang de l'Hyperpole, pour les 8 Heures de Bahreïn. Son préposé aux qualifications, Antonio Fuoco, pense avoir fait son maximum.
Le championnat du monde d'endurance était de retour après un mois et demi de pause. AF Corse et sa Ferrari n'ont pas manqué le rendez-vous. De quoi offrir un nouveau vainqueur dans cette compétition.
Victime d'un problème de portière sur sa 499P #50, Ferrari aurait pu perdre gros. La Scuderia arrivait également à court de carburant. Les dernières minutes, tout le monde ne portait son regard que sur la jauge d'essence de l'Hypercar transalpine.
La Ferrari numéro 50 s'est imposée au terme des 24h du Mans, remportant par la même la catégorie Hypercar. C'est la deuxième année consécutive que Ferrari remporte les 24h du Mans. Toyota monte sur le podium avec une deuxième place grâce à la #7 à seulement 14 secondes alors que la deuxième Ferrari prend la troisième place à 36 secondes.
La décision n'attendait plus que d'être confirmée : la Ferrari N°83 d'AF Corse a été pénalisée, à la suite de son contact avec la BMW N°15. Robert Kubica a été jugé responsable de l'accident.
L'AF Corse N°83 a réalisé le meilleur temps du warm-up, samedi midi, dans des conditions à la limite de la pluie. Le Polonais a devancé la seconde Ferrari officielle, N°51. AF Corse en LMP2 et GR Racing en LMGT3 ont permis à Ferrari, avec toutes ses branches, d'être en tête partout.
La Ferrari officielle numéro 51 et la privée du team AF Corse ont été sanctionnées par les commissaires de course. Elles purgeront une pénalité de 10 secondes lors de leur premier arrêt aux stands, samedi.
Fort de sa victoire lors de l'édition du centenaire, la Scuderia Ferrari va avoir affaire à une concurrence encore plus grande, pour défendre son titre. Cela passera par une exécution parfaite de la stratégie et du pilotage.
Les premiers essais libres de la 92e édition débuteront ce mercredi : l'occasion de jauger, avant que les choses sérieuses ne commencent, ce que peuvent espérer les quelque quatorze constructeurs engagés en Hypercar et en LMGT3. Ferrari est engagé dans ces deux classes, avec un titre à défendre pour ce qui est du général.
Après avoir signé une deuxième pole consécutive à Spa, après Imola, la Ferrari N°50 ne présentait pas de conformité réglementaire et a été exclue. Un sacré coup de théâtre.
La Ferrari numéro 50 partira depuis la pole position ce samedi 11 mai aux 6 Heures de Spa. Elle confirme ainsi son bon début de week-end. En LMGT3, les Iron Dames partiront pour la deuxième fois de leur histoire en tête de leur catégorie.
Alors favori des 6 Heures d'Imola, Ferrari s'est pris les pieds dans le tapis lors de l'arrivée de la pluie. L'écurie italienne a loupé un éventuel triplé sur ses terres.
La Ferrari numéro 50 a terminé cette deuxième séance en première position. La Scuderia a montré sa supériorité sur ses terres. En GT3, Corvette a une nouvelle fois dominé dans sa catégorie, même si l'AF Corse numéro 85 reste en embuscade.
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