La Formule 1 a publié son premier rapport d'impact, révélant que le sport est en passe d'atteindre les objectifs fixés dans sa stratégie de développement durable.
La Formule 1, la FIA et la série sœur d'Extreme E, l'Extreme H, ont annoncé la formation d'un groupe de travail commun sur l'hydrogène qui débutera en 2025. Le but étant d'arriver, si possible, à utiliser cette alternative aux carburants fossiles, pour des raisons principalement écologiques.
Sebastian Vettel est un des fervents supporters de la protection de la planète et de la lutte contre le réchauffement climatique. Lors de sa dernière saison, il voulait également fortement protéger les abeilles. Voici donc sa dernière action, à Suzuka en prémices du Grand Prix du Japon.
Sebastian Vettel doit être content. DHL a annoncé avoir converti sa flotte de camions logistiques sur les Grand Prix européens avec du bio carburant et avoir ainsi réduit ses émissions de carbone de plus de 80%.
Le quadruple champion du monde se rendra au Grand Prix du Japon, le week-end prochain. Non pas pour piloter, mais pour donner un nouveau coup de main à la nature. Onze ruches seront implantées par le pilote aux abords de Suzuka.
Mercredi, la Formule 1 a dévoilé le calendrier de la saison 2024, avec quelques changements. Avec l'objectif d'atteindre la neutralité carbone en 2030, ce calendrier est-il mieux optimisé ou des progrès sont-ils encore nécessaires ?
La discipline reine est en route vers son objectif de neutralité carbone, d'ici 2030. C'est dans cette optique que la F1, en Autriche ce week-end, inaugurera sa propre centrale électrique.
L'ensemble des écuries de la grille de Formule 1 ont obtenu l'accréditation environnementale de trois étoiles. Ce qui rapproche un peu plus la Formule 1 de la neutralité carbone voulue pour 2030.
La Formule 1 affirme que le championnat progresse bien vers son objectif d'être neutre en carbone d'ici 2030. En précisant tout de même qu'il reste encore beaucoup de travail à fournir.
Comme l'année dernière, Mercedes va adopter le carburant HVO100, à base d'huiles végétales, pour alimenter ses camions de transport lors de la tournée européenne. Cette énergie 100 % renouvelable va permettre de réduire de 89 % les émissions de CO2 des camions sur ces Grand Prix.
McLaren est une des écuries les plus engagées pour l'écologie en Formule 1. Leur patron, Zak Brown, demande des changements, notamment dans le budget capé, pour permettre de faire plus au niveau environnemental.
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