Lors de la présentation de l'Alpine A523, Laurent Rossi a confié que l'écurie française serait prête à fournir ses moteurs à l'équipe américaine si elle venait à arriver en F1.
Partenaire historique de Ford en F1, la marque anglaise Cosworth n'envisage pas un retour dans la catégorie reine du sport automobile, malgré celui du géant de Detroit en Grand Prix.
En 2026, la nouvelle réglementation moteur entrera en vigueur. L’occasion pour les constructeurs automobiles d’entrée ou de revenir dans le championnat du monde de Formule 1. Néanmoins, BMW ne veut pas revenir dans le sport.
Ford reviendra donc en F1 dès 2026 mais pas avec sa propre écurie. La marque américaine s'associera à Red Bull Power Train, le motoriste créé par Red Bull, afin de devenir son principal partenaire technique. Ford-RBPT motorisera donc deux équipes dès 2026 : Red Bull et AlphaTauri.
Les débuts de saisons se font de plus en plus sentir tant les réseaux sociaux se remplissent d'éléments croustillants. Cette fois c'est Alpine qui a partagé le démarrage du moteur Renault intégré dans la A523.
Honda a rempli un formulaire au sein de la FIA pour être listé comme motoriste potentiel en vue de la nouvelle règlementation moteur de 2026. Honda pourrait donc faire son retour dans la compétition avec Red Bull, bien que le motoriste nippon ne soit jamais vraiment parti.
D'après nos sources, lors du Grand Prix d'Imola qui s'est déroulé fin avril, Lawrence Stroll, le directeur d'Aston Martin aurait signé un contrat de motoriste avec une autre entité que Mercedes.
Alors que de nombreux manufacturiers prétendent à une place en Formule 1 avec la nouvelle réglementation moteur pour 2026, BMW refuse d'en faire partie. Le motoriste absent de la Formule 1 depuis 2009 n'est pas intéressé par un retour.
Si Audi a fait son annonce officielle, ils n'en est rien encore pour Porsche. Les deux motoristes devraient arriver en 2026 mais aucune écurie châssis n'a encore annoncé son partenariat avec l'un des deux motoristes. Pire, Red Bull met la pression à Porsche qui semblent vouloir bien trop de l'équipe Red Bull.
En 2019, la Formula One Management a annoncé sa volonté d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2030. Trois ans plus tard, la F1 révèle son plan d'action.
Présent à la conférence de presse des patrons d'écuries à Imola, le directeur d'Aston Martin Mike Krack a évoqué un éventuel partenariat avec la marque allemande Audi.
Jeudi soir, Volkswagen Group a donné le feu vert pour l’entrée de Porsche et Audi en Formule 1 suivant certaines conditions, nouvelle qui semble plaire au paddock.
Aston Martin pourrait profiter de la nouvelle règlementation moteur en 2026, pour se lancer dans la conception de sa propre unité de puissance. C'est ce qu'à laissé entendre le directeur technique de l'équipe, Andrew Green.
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