GP Singapour: Une monoplace remise à jour pour BMW

La nouvelle est récente mais BMW-Sauber a été rachetée par une compagnie suisse. L’équipe peut donc quelque peu souffler et les pilotes peuvent voir l’avenir avec optimisme même s’ils ne sont pas sur de rester avec le team. En tout cas, il reste quatre courses cette saison pour profiter et tenter de gravir quelques places dans les deux championnats.

Robert Kubica et Nick Heidfeld débarquent sur un tracé qu’ils apprécient énormément. Ils parlent d’ailleurs de point culminant de la saison tant le Grand Prix à une saveur spéciale. Une course nocturne, un circuit urbain qui fait les joies du Polonais, un public endiablé, une ambiance de fête, autant d’éléments qui sont la recette du succès. Enfin, d’un point de vue technique, les F1.09 seront différentes de Monza (Italie) car BMW réalise là sa dernière mise à jour importante de la saison.

Robert Kubica - Pilote de course :
« Je suis très impatient de ce Grand Prix de Singapour. Tout le monde sait que je suis un grand fan des circuits en ville. La piste est très difficile, surtout le dernier secteur qui est très sinueux, avec beaucoup de virages. Comme le circuit n'est pas permanent, le niveau d'adhérence est très faible au début du week-end, mais augmente de jour en jour. Les pilotes et les ingénieurs doivent anticiper le niveau d'adhérence de la piste en perpétuelle évolution. L'équipe apportera une grosse mise à jour à Singapour. J'espère que notre voiture sera plus compétitive et que nous serons en mesure de surprendre la concurrence avec notre rythme. L'année dernière, la surface était très bosselée, peut-être un peu trop bosselée à certains endroits. Avant la première séance d’essais de nuit, il y avait eu beaucoup d'inquiétudes concernant la visibilité. En fait, j'ai été très surpris sur la luminosité exceptionnelle. »

Nick Heidfeld - Pilote de course :
« J'attends cette course à Singapour depuis plusieurs semaines parce que je sais que nous avons quelques modifications pour le week-end. Notre travail de simulation a été très prometteur et la voiture sera sûrement compétitive. Comme je l'ai découvert l'année dernière, il est pratiquement impossible de dépasser à Singapour. Après une pénalité j’ai dû commencer de la neuvième place sur la grille plutôt que de la sixième et même si j'avais la vitesse, la sixième place à l'arrivée était le mieux que je pouvais espérer. La position sur la grille est essentielle à Singapour comme à Monaco. L'année dernière, la nature particulière de ce GP et l'atmosphère autour de ce week-end a été le point culminant de la saison pour moi. C'était quelque chose de nouveau et de véritablement passionnant pour tout le monde. Ce fut magnifique de voir les images télés et les photos. Il n'était pas difficile pour moi de rester en phase avec l'heure européenne. C’est un peu bizarre de trouver toute l'équipe encore en place jusqu'à trois heures du matin pour que le corps reste régler aux horaires. »

Mario Theissen - Directeur de BMW Motorsport :
« La première course de nuit dans l'histoire de la Formule 1 en 2008 a été un événement fascinant et a généré des images spectaculaires et une atmosphère électrique. En effet, d'un point de vue de l’ambiance, je dirais que le Grand Prix de Singapour a été le point culminant de la saison. Le sentiment tout autour de ce GP a été sans précédent. Nous nous réjouissons des importantes révisions apportées à notre voiture. La cause de nos problèmes de moteur en qualifications à Monza est une question de qualité avec les systèmes de soupapes, ce qui signifie que vous ne pouvez pas utiliser de nouveau l'un de ces moteurs. Les deux pilotes ont utilisé leurs moteurs de Spa pour la course de Monza, ce qui leur laisse un nouveau moteur plus ceux utilisés depuis le début de saison sur les quatre dernières courses. La question clé est maintenant de savoir si cela suffira. Dans le cas contraire, nous serons contraints d'utiliser un neuvième moteur et prendre une pénalité de dix places sur la grille comme sanction. »