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Essais Barcelone 1 - Jour 1 : Vettel prend les devants !

Lors de la première journée d'essais dans la cité catalane, c'est le double champion du monde en titre, Sebastian Vettel, qui a hissé sa Red Bull au sommet de la feuille des temps, devançant Nico Hulkenberg et Lewis Hamilton. Romain Grosjean dû mettre prématurément fin à sa journée.

© Laurent Lefebvre / Fan-F1© Laurent Lefebvre / Fan-F1

La plus grande crainte de la plupart des amateurs de F1 est bien de voir se reproduire le scenario de l’an passé, avec la domination de l’écurie Red Bull, emmenée par un Vettel sur un nuage. Cette première session d’essais sur le circuit de Barcelone n’est pas forcément faite pour les rassurer puisque c’est l’Allemand qui a réalisé le meilleur temps de la journée en 79 tours. Il avait déjà réussi à virer en tête avant la pause de 13h, avec un chrono de 1:23.343, qu’il a amélioré sur les coups de 15h30, en 1:23.265. Cette performance reste cependant à relativiser, les programmes n’étant pas connus.

Vient ensuite Nico Hulkenberg, sur la prometteuse Force India qui a signé 1:23.440, échouant à moins de deux dixièmes de son compatriote. Une performance rassurante pour celui qui n’avait pu prendre part à la troisième journée d’essais à Jerez en raison de l’accident de Jules Bianchi le matin. Le pilote a bouclé 97 tours.

Il devance Lewis Hamilton, second pilote le plus assidu du jour avec 114 tours. Le Britannique échoue à trois dixièmes de Vettel. Daniel Ricciardo s’empare de la quatrième place au volant de la Toro Rosso, toujours assez constante, à à peine trois centièmes de la McLaren de Hamilton. L’Australien a tout de même connu un problème qui l’a obligé à garer sa voiture et provoqué le second drapeau rouge du jour aux alentours de 15h50.

Viennent ensuite Alonso et Schumacher, tous deux à huit dixièmes de Vettel. Le premier a couvert 75 tours au volant de la F2012 sur laquelle il semble qu’il reste encore du travail, tandis que le second a étrenné la nouvelle W03 (présentée tôt ce matin) en réalisant 51 tours. La fin de journée a malgré tout été perturbée par un problème hydraulique empechant le septuple champion du monde de sortir la dernière heure et demi.

Perez termine septième, à moins d’une seconde de la Red Bull. Sa journée a encore été marquée par des problèmes de boite de vitesses, qu’il avait déjà connu à Jerez. Le Mexicain est parvenu à couvrir 66 tours malgré tout. Senna, quant à lui, est le premier pilote à plus d’une seconde puisqu’il échoue à 2.4 secondes, au bout des 97 tours couverts par une Williams décidément fiable.

Des problèmes aussi pour les deux pilotes qui suivent : Heikki Kovalainen a dû regarder les autres courir une grande partie de l’après-midi en raison d’un problème sur le train arrière de sa Caterham qui l’avait obligé à s’arrêter et à provoquer un drapeau rouge vers 11h07. Il a pu reprendre la piste lors de la dernière heure d’essais et a réalisé un temps de 1:26.035. De son côté, Romain Grosjean a lui connu très tot un problème sur le chassis de sa Lotus, ce qui l’a contraint à ne boucler que 7 tours aujourd’hui, l’équipe d’Enstone décidant de mettre fin à la journée en début d’après midi.

Enfin, le prix de l’assiduité revient à Charles Pic qui, au volant d’une Marussia de 2011, a réussi à voir 121 fois la ligne d’arrivée. Une bonne façon de se mettre en condition pour le Français qui disposera de la monture de 2012 la semaine prochaine à Barcelone.

Essais privé à Barcelone - Jour 1

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
VettelRed Bull1:23.265
79
2
HulkenbergForce India1:23.440+0.175
97
3
HamiltonMcLaren1:23.590+0.325
114
4
RicciardoToro Rosso1:23.618+0.353
76
5
AlonsoFerrari1:24.100+0.835
75
6
SchumacherMercedes AMG1:24.150+0.885
51
7
PerezSauber1:24.219+0.954
66
8
SennaWilliams1:25.711+2.446
97
9
KovalainenCaterham F11:26.035+2.770
31
10
GrosjeanLotus F1 Team1:26.809+3.544
7
11
PicMarussia1:28.026+4.761
121


Photos Essais privés - Barcelone, le 21 février

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9 réactions sur cet article Donnez votre avis
Gusgus
Gusgus :
C'est plus grave que prévu pour Lotus : le problème de châssis les force à se retirer des 3 jours suivants ! Selon Gary Anderson cité par Autosport, un problème de conception (et non de construction) du montage du moteur Renault sur le châssis est l'hypothèse la plus probable du mal de la Lotus, problème qui se retrouverait donc sur les deux exemplaires de la coque construits à ce jour.

Il étaye son avis sur le fait que les contraintes appliquées à l'ensemble coque/châssis/boîte sont plus importantes à Barcelone qu'à Jerez, notamment dans le long virage 3 qui provoque une torsion important de la structure de la monoplace, et ce pendant plusieurs secondes. Des efforts que les points d'ancrage du moteur supporteraient mal. Affaire à suivre...
Il y a 97 mois
arkansis
arkansis :
Bonne information si elle est exacte !
Il faut savoir que les équipes partent aux essais avec un minimum de pièces de rechange, une absence de 3 jours ne peut trahir qu'un problème trop conséquent. Ils trouveront la solution mais c'est handicapant pour bien connaitre la nouvelle monoplace, et pour les pilotes également.

Pour en revenir au sujet de l'article, c'était évidant que RedBull allait de nouveau frappé fort.
Il suffit de regarder sur la monoplace partout en détail pour juger qu'elle bénéficie d'une très grande conception.
Il y a 97 mois
ren or
ren or :
@gusgus : j'espère que tu n'as pas raison... aie aie aie sinon pour le dev de la E20 !
Il y a 97 mois
Gusgus
Gusgus :
C'est une info qui est vérifiée, reprise un peu partout dont sur formula1.com, le site officiel de la F1. Selon James Allison, le problème a été repéré après quelques simulations à Enstone et sera réglé pour la semaine prochaine et les derniers essais.

La seule incertitude, c'est la source du problème, et ce qui est dans mon premier commentaire à ce propos n'est qu'une supposition de Gary Anderson, ex-concepteur chez Jordan, Stewart et Juguar, et désormais consultant pour Autosport. Je pense qu'on peut lui faire confiance dans son diagnostic.

Mais bon, voilà 4 jours de piste importants de perdus.
Il y a 97 mois
jean
jean :
C'est bizarre qu'il y ait soudainement un gros problème alors qu'elle marchait à merveille aux premiers essais. Ça doit être une amélioration qui a pas marché, car le temps de modifier le châssis, c'est trop long. Sinon ils auraient amené l'autre châssis.
Il y a 97 mois
Nioulargo
Nioulargo :
@jean@ bonne remarque Jean car la différene de prestations ne peut ètre aussi grande entre ces deux circuits. il y a surement un problème sérieux comme le fait remarquer @gusgus@ en s'appuyant sur les articles d'autres supports médiatiques mais il n est pas évident qu'ils aient complètement cerner le problème.
en tout état de cause mieux vaut rentrer à l usine comprendre vraiment la source du problème et ne pas perdre les trois jours d'essais à Barcelone car si ils ne sont pas utilisés il restent au crédit de l'écurie qui pourra faire tout comme a fait Mercedes ce week end....rouler un dimanche ou un autre jour .
Il y a 97 mois
jean
jean :
Oui, enfin j'espère qu'ils prendront pas trop de retard, car ça pourrait être génial de voir raikko et grosjean se battre pour le titre! hâte de voir lequel des deux va être devant :P
Il y a 97 mois
Nioulargo
Nioulargo :
ben moi je mise sur Kimi plutot que grosjean.....mais comme je ne joue pas aux mme irma comme un autre gars qui venait ici il y a quelques tps toujours avec une boule de cristal dans la poche , je vais plutot dire que j ai plutòt un faible pour kimi cela sera plus honnete et puis il est quand mème du genre surdoué ce viking là ....
Il y a 97 mois
jean
jean :
Hmm moi je pense que ça va être vraiment serré. Grosjean a quand même défoncé la concurrence en GP2. Je miserai plus sur Grosjean pour un demi-dixième de seconde ;)
Il y a 97 mois
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