La FIA rejette la plainte de Lotus sur le W-Duct
F1. Va-t-on enfin ne plus entendre parler du système W-Duct ou F-Duct passif développé par Mercedes AMG ? Depuis le début de la saison, cette innovation de l’équipe allemande fait jazzer ses adversaires et malgré le fait que la FIA ait confirmé sa légalité en Australie et en Malaisie, Lotus F1 avait une nouvelle fois déposé une plainte pour l’interdire, comme nous vous l’expliquions ce matin.
Au terme d’une réunion entre les commissaires, les responsables de Lotus et de Mercedes, la Fédération Internationale a confirmé que le système utilisé sur les F1W03 de Schumacher et Rosberg est bel et bien légal, comme elle l’avait déjà fait lors des deux précédents Grands Prix.
Cette décision a été appuyée par le fait que le W-Duct est activé via le DRS et qu’il ne nécessite aucune autre action de la part des pilotes. De plus l’équipe allemande avait demandé une clarification à la FIA à ce sujet avant le début de la saison afin de s’assurer qu’elle pouvait mettre au point une telle innovation.
« Le système n’a pas changé et la position de la FIA non plus. Il n’y a rien de nouveau, » explique Ross Brawn.
«Le W-Duct est très peu cher en réalité. C'est un système simple et peu cher, mais il n'est pas facile à mettre en place si vous ne l'avez pas intégré à votre monoplace. C'est peut-être de là que vient la frustration de nos rivaux,» avait expliqué le team principal du team de Brackley hier.
Bien que Lotus ait la possibilité de faire appel de cette décision, l’équipe anglaise a déclaré à nos confrères d’Autosport qu’elle acceptait l’avis des commissaires. Nul doute maintenant que les ingénieurs d’Enstone vont se pencher sur ce fameux système sur lequel McLaren travaille également.
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