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Essais Mugello - Jour 2 : Grosjean et Kobayashi en tête

Romain Grosjean et Kamui Kobayashi ont signé le même tour chronométré pour pointer en haut de la feuille des temps aujourd'hui pour la deuxième journée d'essais privés disputée sur le circuit du Mugello.

© LAT / Lotus© LAT / Lotus

Pour la deuxième journée d'essais planifiée sur le circuit du Mugello, les équipes ont pu profiter d'une météo plus clémente qu'hier, ce qui a permis aux pilotes de beaucoup tourner tout au long de la journée. Romain Grosjean, qui remplaçait Kimi Raikkonen au volant de la Lotus, a signé le meilleur temps de la matinée, avec un 1.21.603.

Mais le pilote français partage finalement cette première place du classement d'aujourd'hui avec Kamui Kobayashi, qui a signé exactement le même temps au volant de sa Sauber en fin de séance. Les deux hommes devancent les pilotes Red Bull, Sebastian Vettel et Mark Webber et Felipe Massa au volant de la Ferrari.

Les pilotes ont connu une journée plutôt tranquille, hormis Paul di Resta, en effet, le pilote écossais a eu un problème hydraulique sur sa Force India et il n'a réalisé son premier tour chronométré qu'à quelques minutes du terme de la séance. Il finit finalement avec 14 tours au compteur, bien loin des 144 tours couverts par Michael Schumacher qui a été le plus présent en piste aujourd'hui en Italie. Suite aux problèmes rencontrés par Paul di Resta, l'écurie Sahara Force India a décidé de changer son programme en faisant rouler le pilote écossais demain matin. Nico Hulkenberg, qui devait rouler toute la journée, ne roulera finalement que demain après-midi.

L'écurie Marussia a également connu des soucis avec la MR01, un problème de direction assistée, ce qui n'a pas permis à Charles Pic et Timo Glock qui se partageaient le travail aujourd'hui de tourner autant qu'ils auraient pu le faire.

Après n'avoir presque pas roulé hier, Schumacher a pu rattraper le temps perdu. Les 144 tours couverts correspondent à un peu plus de 750 km soit environ la distance de deux Grand Prix. Vitaly Petrov, avec 112 tours couverts, Felipe Massa avec 106 tours et Bruno Senna avec 100 tours ont également profité d'une piste sèche pour beaucoup tourner.

Essais Privés F1 - Mugello - Classement Jour 2

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
GrosjeanLotus F1 Team1.21.603
97
2
KobayashiSauber1.21.603
87
3
VettelRed Bull1.21.825+0.222
64
4
WebberRed Bull1.21.997+0.394
54
5
MassaFerrari1.22.257+0.654
106
6
VergneToro Rosso1.22.422+0.819
65
7
RicciardoToro Rosso1.22.588+0.985
22
8
SchumacherMercedes GP1.23.404+1.801
144
9
PicMarussia Virgin1.23.982+2.379
46
10
PetrovCaterham F11.24.312+2.709
112
11
PaffettMcLaren1.24.480+2.877
59
12
GlockMarussia Virgin1.24.499+2.896
37
13
di RestaForce India1.24.749+3.146
14
14
SennaWilliams F11.24.842+3.239
100


Photos Essais privés - Mugello, du 1er au 3 mai

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13 réactions sur cet article Donnez votre avis
arkansis
arkansis :
Il y a une écurie en ce moment qui travaille formidablement bien c'est Sauber, ils sont en train d'améliorer la monoplace de manière très ingénieuse.

On verra s'ils vont concrétiser en course.
Il y a 96 mois
G.
G. :
Une 2ème place (meilleure résultat d'une Sauber) à Sepang, je ne vois pas ce qu'il te faut de plus...
Il y a 96 mois
arkansis
arkansis :
Dans le sens "concrétiser" je parlais sur la durée !
Il y a 96 mois
ren_or
ren_or :
A noter que Sauber réalise son chrono dans l'après-midi, avec une piste bien sèche et qui prend du grip... alors que Grosjean l'a fait sous piste encore très neutre.
Il y a 96 mois
Sagital
Sagital :
Voila ce que j'en pense:
LRGP: voiture bien née et challenger principal pour le titre.
Sauber: bonne voiture pour jouer les trouble-fêtes
Red bull: montée en puissance:
Ferrari: Ils connaissent le Mugello. Sera t-il profitable à leur voiture? Quid de la version B?
McLaren: Trop d'occasions manquées malgré une monture performante.
Williams, Force India et Toro Rosso: comme Sauber mais à un degré moindre.
Les petites écuries: en légère progression.
Il y a 96 mois
jean
jean :
Que se passe-t-il si 2 voitures ont le meme temps en situation de qualifications? Comment départager?
Il y a 96 mois
Bilo
Bilo :
@ jean
C'est la pilote ayant signé le chrono en 1er qui est devant sur la grille.
Il y a 96 mois
Fab007
Fab007 :
C'est le premier qui a réalisé le temps qui est le mieux classé. C'est d'ailleurs arrivé en 1997, à Jérez où Jacques Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen et Michael Schumacher avaient réalisé le même temps. Mais le Québécois était parti premier car il avait réalisé le temps en premier, puis Schumacher puis Frentzen.

Il y a tout de même encore des doutes sur la véracité de cette égalité, mais elle illustre bien votre question.
Il y a 96 mois
Dino
Dino :
On a récemment eu le cas avec Alonso et Di Resta je crois, au Bahreïn (à vérifier). Ils n'étaient pas à égalité, mais ils n'avaient pas de temps en Q3, mais Alonso avait fait un tour non chronométré avant Di Resta et il a donc été classé devant
Il y a 96 mois
jean
jean :
Merci! Pas tres logique cette histoire... il faudrait trouver un autre systeme. s'il n'y a pas de temps en Q3, je sais que c'est le numero de la monoplace qui compte.
Il y a 96 mois
Gusgus
Gusgus :
"s'il n'y a pas de temps en Q3, je sais que c'est le numero de la monoplace qui compte." : s'il n'y a pas de temps et qu'il n'y a pas de tours réalisés. Autrement, le premier en piste est devant.
Il y a 96 mois
Dino
Dino :
Le numéro n'a rien de logique. Le fait qu'on donne l'avantage au pilote qui a réalisé le temps en premier c'est que généralement plus le temps avance plus les conditions sont favorables avec à température le gommage de la piste où une piste sechante.
Il y a 96 mois
G.
G. :
D'ailleurs ceux qui ne tournent pas ou qui rentrent aux stands sans boucler un tour devraient partir en fond de grille.
Il y a 96 mois
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