Jean Todt : Mercedes a fait "un meilleur travail"sur le V6 Turbo

Au tour de Jean Todt de livrer son avis sur la question de la règlementation /f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html de la Formule 1, alors que le débat fait rage au sein du paddock. <a href="/f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html"target="_blank"title="Spectacle en F1 : Réunion d'urgence entre Ecclestone, Todt et Di Montezemolo">Une réunion serait même prévue</a>entre le Français, Bernie Ecclestone et Luca di Montezemolo sur cette question, ce dimanche à Sakhir. Si les deux derniers sont plutôt en accord, estimant qu’il faut changer les choses, le président de la FIA adopte une position contraire.

Il estime tout d’abord, pour nos confrères allemands de < i>Auto Motor und Sport</i>, qu’il est trop tôt pour juger la F1 version /f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html, <a href="/f1//f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html/actualite/17265-F1-Spectacle-en-F1-Hamilton-et-Alonso-demandent-du-temps.html"target="_blank"title="Spectacle en F1 : Hamilton et Alonso demandent du temps"> rejoignant en cela Lewis Hamilton et Fernando Alonso</a>: « Émettre un jugement après deux courses, c’est comme si George Lucas ou Brad Pitt parlaient en mal de leur prochain film : "Ne venez pas le voir !"».

<a href="/f1//f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html/actualite/17309-F1-Mercedes-Des-changements-reglementaires-seraient-absurdes.html"target="_blank"title="Mercedes : Des changements règlementaires seraient absurdes">Comme Toto Wolff</a>, cette fois, il rappelle aussi que le règlement n’a pris personne par surprise et qu’à ce titre, Mercedes a effectué, sur son V6 Turbo hybride, le travail le plus efficace : « Mercedes, Renault et Ferrari savaient depuis 5 ans quels moteurs seraient utilisés cette année. Mercedes a simplement fait un meilleur travail. C’est le sport automobile. »

Il ne se fait d’ailleurs aucune illusion sur le fait que, si des changements règlementaires sont évoqués ou envisagés, les équipes avec un bloc allemand y seraient réticentes : « Tout le monde devrait accepter [ces modifications], mais pourquoi les équipes motorisées par Mercedes feraient ça ? »

Sur l’autre question sous-jacente, celle du bruit produit par les V6, le président de la FIA maintient <a href="/f1//f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html/actualite/17165-F1-Reglementation-/f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html-La-guerre-est-declaree-.html"target="_blank"title="Réglementation /f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html : La guerre est déclarée">sa position</a>: « Je peux comprendre que les gens pensent que le bruit est trop faible. Donc nous regarderons les moyens de le rendre un peu plus fort. »

Quant <a href="/f1/actualite/17264-spectacle-en-f1-reunion-durgence-entre-ecclestone-todt-et-di-montezemolo.html"target="_blank"title="Spectacle en F1 : Réunion d'urgence entre Ecclestone, Todt et Di Montezemolo">aux critiques de Luca di Montezemolo</a>, président de Ferrari, sur la nouvelle façon de piloter une F1, à l’économie, d’essence notamment, Jean Todt les bat en brèche et renvoie l’Italien dans les cordes : « Luca devrait d’abord parler avec ses ingénieurs et ensuite, il serait mieux informé. Il y a toujours eu de l’économie d’essence, même avec les V8 de l’année dernière. Combien de fois avons-nous entendu à la radio : "Tu dois économiser de l’essence"? »

<b>Lauda y va de ses déclarations</b>
De son côté, Niki Lauda, dans les colonnes d’< i>Autosprint</i>, n’a pas manqué de mettre son grain de sel dans cette discussion : « Pourquoi ne pas avoir tout changé l’année dernière, quand Red Bull gagnait tout ? »

Il tance, à ce titre, Helmut Marko, le président de la filière Red Bull : « [L’année dernière] j’étais content pour lui. Mais maintenant, je lui dis : "Helmut, tu ne peux pas toujours gagner !"Les nouvelles règles ont été décidées il y a 5 ans. Elles sont un fait et nous devons vivre avec. »

« Red Bull, pour le moment, n’agit pas en accord avec sa supposée image fun et énergique, » a conclu le directeur non-exécutif de Mercedes.