Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"
F1. Avant de partir à la faute, Vettel, alors en deuxième position, fait comprendre à son écurie qu'il y a nécessité de faire passer une consigne à Raikkonen. Retour sur la stratégie d'équipe de la Scuderia Ferrari !
Valtteri Bottas n'est pas le seul pilote à avoir du s'effacer au profit de son coéquipier sur le circuit d'Hockenheim. En effet, Kimi Raikkonen a lui aussi fait les frais de la stratégie d'équipe.
<b>Retour sur la situation en course : </b>
C'est au tour 34 que tout commence. Agacé de perdre du temps derrière son co-équipier, Sebastian Vettel lance ce message à la radio : « C'est stupide cette situation. Je perds du temps, je détruis mes pneus et je suis plus rapide » L'Allemand roule alors en tendres, avec des gommes plus fraîches que son coéquipier à ce moment du Grand Prix. Raikkonen s'était en effet arrêté au 14e tour pour chausser son train de pneumatiques... soit onze tours plus tôt que Vettel. Les pneus de Raikkonen présentaient à ce moment des traces importantes de cloquage. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">LAP 34/67<br><br>VET: This is just silly... I'm losing time, destroying my tyres"<br><br>The polesitter is a second adrift of teammate Raikkonen<br><br>But for how long? 🤔<a href="https://twitter.com/hashtag/GermanGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#GermanGP</a>🇩🇪<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/PiqcabK5ys">pic.twitter.com/PiqcabK5ys</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1021032077964267526?ref_src=twsrc%5Etfw">22 juillet /f1/actualite/22852-bottas-a-accepte-sans-broncher-la-consigne-dequipe-de-mercedes.html</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>
Le message est passé à l'équipe : Vettel veut passer Raikkonen. La marque au Cheval cabré fait la sourde oreille jusqu'au 37ème tour où son quadruple champion du monde attaque de plus belle : il est facilement capable d'aller plus vite que son partenaire de garage. Frileuse à l'idée de donner la consigne, l'écurie cherche auprès de Vettel les justifications nécessaire à cette prise de décision. La directive est passée au 39e tour, de façon peu claire au début.
La scène a même amené Raikkonen à demander un éclaircissement à l'ingénieur Jock Clear. «Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement ... » Juste après la confirmation de ce qui est en fait un ordre déguisé, Raikkonen s'exécute, la Ferrari #5 prend la tête. La stratégie paraît payante. Toutefois, elle ne permettra pas à Vettel de gravir la plus haute marche du podium, son leader étant victime d'un accident au tour 52.
<b>La réaction après course de Raikkonen : </b>
C'est bien la déception qui prime essentiellement dans la voix du Finlandais au micro de David Coulthard à l'arrivée. Lorsque ce dernier interroge le pilote de 38 ans sur les consignes de course, il déclare simplement, stoïque comme à son habitude : « on a certaines règles mais pour moi ce n'était pas clair. »
Quoi qu'il en soit, Vettel a bien changé en quelques mois. Celui qui refusait en 2017 les consignes d'équipe dans sa bataille pour le titre avec Hamilton, a cette fois poussé son écurie à demander à Raikkonen de s'effacer à son profit. Pouvait-il en être autrement ? <a href="/f1/actualite/22852-bottas-a-accepte-sans-broncher-la-consigne-dequipe-de-mercedes.html"target="_blank"title="">La pratique a aussi touchée Mercedes</a>, qui a verrouillé les positions lors de la relance post Safety Car, alors que Bottas pouvait largement dépasser Hamilton. Dans cette saison incroyablement serrée, chaque point comptera. La quête du titre mondial des pilotes est à ce prix.
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