Pirelli : Des changements minimes pour 2015
F1. Paul Hembery estime qu'après une année 2014 plutôt prudente, Pirelli a revu sa copie pour fournir des gommes un peu plus agressives pour 2015, même si ce ne sont que des changements mineurs qui ont été implémentés.
Paul Hembery, directeur de la compétition chez Pirelli, estime qu'une amélioration du rythme des Formule 1 en 2015 signifie que le manufacturier va adopter une stratégie agressive. Après une saison 2013 marquée par des incidents, la firme de Milan est restée plus prudente pour 2014 mais cela devrait changer pour 2015.
« L'année dernière, les gens ont dit que nous avions été trop conservateurs et peut-être un peu ennuyeux, mais je pense que c'est surtout que nous sommes arrivés avec une nouvelle technologie et il y a encore un peu de cela cette année. Nous avons vu des données initiales qui suggèrent que les voitures vont faire un nouveau bond en termes de performance par rapport à la saison dernière et ce qui a pu être un choix conservateur l'année dernière pourrait devenir un choix plutôt agressif pour 2015, » a confié Hembery à Sky Sports Online.
« Donc comme beaucoup, nous sommes intéressés de voir ce qu'il se passe avec le dégel concernant la règlementation moteur, ce que cela signifiera pour la majorité des équipes - en particulier en rythme de course, c'est dans cet aspect que nous nous attendons à voir un grand pas en avant en termes de performance. Et cela pourrait faire passer un choix conservateur à soudainement un choix un peu plus agressif. »
Les gommes resteront majoritairement les mêmes pour la saison 2015, même si les super-tendres seront revus afin de les améliorer, ce qui pourrait offrir plus de stratégies possibles aux équipes.
« [Il n'y aura] qu'un vrai changement en fait, les super-tendres vont être légèrement revus pour améliorer leur fenêtre de fonctionnement avec les plages de température. »
« La structure du pneumatique arrière a une légère modification pour distribuer la température interne un peu mieux - tout cette partie technique est probablement un peu ennuyante pour la plupart des gens, mais d'un point de vue pneumatique, c'est très important. »
« Cela influence la manière dont la performance se maintient sur une distance de course et peut altérer de manière très sensible les différences que nous avons avec les pneumatiques. Donc [cela correspond] à de petits changements cette année, [c'est donc] une évolution plutôt qu'une révolution, » a conclu Hembery.
