Pirelli prolongé jusqu’en 2028 : la F1 mise sur la stabilité
Pirelli restera le fournisseur unique de pneus de la Formule 1 jusqu’à la fin de la saison 2028. La FIA a activé l’option prévue dans le contrat signé avec le manufacturier italien, qui devait initialement courir de 2025 à 2027. Cette prolongation concerne aussi la Formule 2, la Formule 3 et la F1 Academy.
La Formule 1 poursuivra son partenariat avec Pirelli au moins une année de plus. Déjà fournisseur exclusif du championnat depuis 2011, le manufacturier italien a vu son contrat prolongé jusqu’à la fin de la saison 2028, après l’activation par la FIA d’une option prévue dans l’accord signé en 2023.
Cette décision a été prise en accord avec la Formule 1 et Pirelli. Elle permet de maintenir un cadre technique stable dans une période où la discipline évolue encore fortement, notamment avec les règlements introduits en 2026.
Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, a salué un partenariat qui apporte selon lui « stabilité » et continuité au championnat. Stefano Domenicali, patron de la F1, a également insisté sur « l’histoire et le partenariat incroyables » construits avec Pirelli, tout en mettant en avant son rôle dans la performance, l’innovation et la durabilité.
Pour Pirelli, la Formule 1 reste aussi un laboratoire technologique. Marco Tronchetti Provera, vice-président exécutif du groupe, rappelle que la discipline permet de « tester des solutions techniques de pointe » et de faire progresser la recherche pour les pneus de route.
Pirelli installé depuis 2011
Pirelli est revenu en Formule 1 en 2011, en remplacement de Bridgestone. Depuis, le manufacturier italien fournit toutes les équipes du plateau avec une gamme de pneus définie selon les circuits et les objectifs sportifs de la F1.
Son rôle ne consiste pas seulement à produire les pneus les plus rapides possible. En tant que manufacturier unique, Pirelli doit proposer des gommes capables de générer de la stratégie, de la dégradation et des différences de rythme entre les équipes, tout en respectant un cahier des charges fixé avec la FIA et la Formule 1.
Cette approche diffère fortement de l’époque où plusieurs manufacturiers se disputaient la grille. Avant Pirelli, Bridgestone avait déjà été fournisseur unique de 2007 à 2010, après le retrait de Michelin.
Un choix de continuité
Avec cette prolongation jusqu’en 2028, Pirelli s’installe encore un peu plus dans l’histoire récente de la Formule 1. Le manufacturier italien, présent dans la discipline dès 1950, a récemment dépassé le cap des 500 Grands Prix.
La F1 choisit donc la continuité plutôt qu’un changement de fournisseur ou un retour à une concurrence entre manufacturiers. Le modèle actuel permet de mieux contrôler les coûts, d’harmoniser les conditions entre les équipes et d’intégrer les pneus dans la construction du spectacle en piste.
Pirelli restera ainsi au centre de la stratégie des Grands Prix au moins jusqu’à la fin de la saison 2028.
