La FIA déclare illégal l'aileron amené par Mercedes aux Etats-Unis

Lors du Grand Prix des Etats-Unis 2022, Mercedes était arrivé avec un nouvel aileron avant portant à polémique. Des mini ailettes situées sur l'aileron, précisément sur le flap le plus haut de l'aileron avant, de part et d'autre du museau, permettaient de mieux rediriger le flux d'air.

Cependant, les bénéfices aérodynamiques des ailettes sont interdits au règlement technique depuis cette saison 2022. Mercedes devait donc prouver que ces ailettes servaient à autre chose que simplement améliorer l'aéro.

Mis en place lors du Grand Prix des USA lors des essais libres, Mercedes n'avait alors pas pris le risque de rouler en course avec ces éléments. Si la FIA reçoit les plans de chaque nouvelle pièce mise en service par les équipes, certains éléments litigieux sont parfois autorisés à rouler le temps d'éclaircir la situation.

Cet automne, Mike Elliott, le directeur technique de Mercedes avait affirmé avoir consulté la FIA sur le sujet de cet aileron avant de l'amener en piste : « Nous avons montré les dessins de CAD et nous sommes passés par toutes les étapes demandées par la FIA avant d'arriver ici avec cet aileron. Donc c'est quelque chose qu'ils connaissent déjà. » Cependant, la FIA est revenu voir Mercedes pendant le Grand Prix leur expliquant « ne pas être sûr à son propos. »

La FIA a ainsi demandé à Mercedes de ne plus utiliser ce type d'ailettes au dessus des ailerons à l'avenir et l'équipe allemande devra donc trouver un nouveau système pour rediriger son flux d'air.

La Fédération Internationale de l'Automobile a mis à jour sa règlementation technique il y a quelques jours en publiant notamment une correction à propos des ailettes à travers la monoplace en ajoutant qu'elles « doivent servir d'élément structurels connectant chaque flap des ailerons entre eux. ».

Ils ne peuvent donc donc pas être posés au dessus, comme c'était le cas de l'aileron apporté par Mercedes.