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Le kit anti-projection d'eau testé à Silverstone sur les F1 est un échec

F1. Les nouveaux concepts de F1 avec retour du fond plat, ont provoqué une conséquence sous estimé, le manque de visibilité en conditions de pluie. La FIA travaille sur un concept de kit pour améliorer la visibilité mais les premiers essais en conditions réelles sont un échec. On vous explique.

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L'image 3d fournie par la FIA pour détailler le kit anti projection d'eau
© FIA / L'image 3d fournie par la FIA pour détailler le kit anti projection d'eau

En 2022, une nouvelle ère aérodynamique a fait son apparition en F1 avec un concept historique de retour pour pimenter les Grand Prix : la présence d'un fond plat avec un diffuseur, permettant d'aspirer la F1 au sol en ligne droite et en virages. L'objectif du règlement était aussi de réduire les trainées aérodynamiques pour les voitures suiveuses, afin de moins perturber l'air et donc mieux aspirer la voiture de derrière pour générer plus de dépassements.

Le fond plat est un élément clé de l'aérodynamique dans la Formule 1. Il s'agit de la partie inférieure de la monoplace, qui est conçue pour être aussi plane et lisse que possible. L'objectif est de minimiser la résistance de l'air et de maximiser l'effet de sol. Une fois l'air comprimé sous la voiture, il va ressortir en s'accélérant au niveau du diffuseur, générant par la même une dépression. Cet effet de sol a un très gros inconvénient : il lève énormément les flux d'air et donc d'eau.

L'eau lors du Grand Prix de Belgique 2023 soulevée par la Red Bull

© Red Bull content pool / L'eau soulevée par une F1 en 2023 se dirige seulement derrière la monoplace. On voit clairement une opacité de la visibilité derrière la monoplace.
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