Point du meilleur tour en course, plus de place aux jeunes... les changements majeurs des règles F1 de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a approuvé des changements importants à la réglementation de la Formule 1 lors de sa troisième réunion de 2024, qui s'est tenue le 17 octobre dans les bureaux de la FIA à Paris. Le changement le plus notable est la suppression du point du tour le plus rapide à partir de la saison 2025.

Introduit en 2019 pour ajouter du suspense aux courses, le point du tour le plus rapide sera donc supprimé, ramenant le maximum de points disponibles dans un Grand Prix à 25. Le système de points bonus, qui n'attribuait le point supplémentaire qu'aux pilotes terminant dans le top 10, avait été critiqué pour ne pas avoir atteint son objectif initial d'améliorer le spectacle des courses.

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Cette décision fait, notamment, suite à un incident controversé au Grand Prix de Singapour, où Daniel Ricciardo (Racing Bulls), bien qu'ayant terminé 18e, avait réalisé le tour le plus rapide et empêché Lando Norris (McLaren) d'obtenir le point bonus. Cette intervention a affecté la bataille pour le championnat de Norris avec Max Verstappen, augmentant son déficit à 52 points au lieu de 51, et a déclenché des discussions sur d'éventuelles collaborations d'équipe entre Red Bull et son équipe sœur VCARB.

Plus d'opportunités pour les jeunes pilotes

La FIA a, également, approuvé des changements importants pour favoriser l'inclusion des jeunes pilotes en Formule 1. Ainsi, à partir de 2025, les écuries seront tenues de confier les premières séances d'essais libres du vendredi aux rookies deux fois par saison pour chaque voiture, doublant ainsi l'exigence actuelle.

À la suite du report de la course de sprint prévue lors des essais d'après-saison à Abu Dhabi, il est noté par la FIA dans son communiqué officiel que cette décision vise à offrir davantage de temps de piste à la nouvelle génération de pilotes. Cette initiative s'inscrit dans la stratégie globale de la Formule 1 visant à favoriser l'émergence des jeunes talents au plus haut niveau du sport automobile.

Cette mesure offre une solution pratique au défi permanent de fournir aux jeunes pilotes une expérience avec les voitures actuelles de Formule 1. Elle tient notamment compte des limitations strictes des essais au cours de la saison. Les écuries devront ajuster leurs programmes d'entraînement pour intégrer ces sessions supplémentaires destinées aux débutants, tout en veillant à maintenir un niveau de préparation compétitif optimal pour les week-ends de course.

Mises à jour financières et techniques pour 2026

La FIA a révélé d'autres changements concernant les règles techniques, sportives et financières. Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a indiqué que « les changements réglementaires pour la Formule 1 en 2026 garantiront que le sport reste financièrement solide et ait une plus grande pertinence sur la route, parallèlement à l'introduction de dispositifs de sécurité améliorés qui ne compromettent pas les courses passionnantes ».

Les directives financières ont été simplifiées afin de faciliter la compréhension du respect des limites de coûts fixées actuellement. Bien que le niveau global de plafond des coûts reste équivalent aux normes actuelles, les chiffres réels seront ajustés pour refléter « les changements apportés au périmètre d'exclusion et d'ajustement et l'effet de l'inflation cumulée », a précisé la FIA dans son communiqué.

En ce qui concerne les règles techniques de 2026, elles vont incorporer des changements aérodynamiques améliorés élaborés en collaboration entre la FIA, la Formula One Management et les équipes. Selon la FIA, l'objectif de ces ajustements est d'« améliorer les performances des voitures tout en maintenant la capacité de se suivre de près pour intensifier le spectacle et offrir des courses compétitives et passionnantes ».

Du point de vue sportif, des ajustements seront apportés en ce qui concerne la gestion de l'énergie du groupe propulseur et la configuration aérodynamique grâce à l'introduction du concept de « mode ligne droite » (pour réduire la traînée) et du « mode virage » (pour accroître la force d'appui). De plus, chaque équipe aura l'opportunité de participer à trois essais de pré-saison étalés sur trois jours chacun afin de se familiariser avec les nouvelles unités de puissance.

La FIA prévoit de travailler en étroite collaboration avec la direction de la Formule 1 et les équipes pour peaufiner ces règles au cours des mois à venir, afin de maintenir la position de la Formule 1 en tant que leader du sport automobile tout en relevant les défis actuels et en saisissant les opportunités qui se présentent.