F1

McLaren fait un pari fou avec sa MCL39

Fini la prudence, place à l'audace ! L'écurie britannique prépare une MCL39 « très extrême », avec des innovations inspirées des règles 2026. Un pari risqué, mais qui pourrait bien la placer en tête du championnat dès cette année.

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Photo de la livrée McLaren de 2024
© McLaren / Photo de la livrée McLaren de 2024

La saison 2025 de Formule 1 n'a pas encore commencé, mais une chose est sûre : McLaren ne compte pas jouer les figurants. Après avoir décroché le titre constructeur en 2024, pas question de se reposer sur ses lauriers. McLaren annonce une MCL39 « très extrême », selon un rapport de La Gazzetta dello Sport.

Cette annonce s'accompagne d'un changement de mentalité au sein de l'écurie. Finie l'époque où McLaren voulait juste être compétitive, désormais, l'objectif est clair : dominer la grille et battre tout le monde. Andrea Stella, directeur de McLaren F1, l'a affirmé dès novembre dernier : « Cela nous donne également beaucoup de confiance alors que nous nous préparons pour la saison 2025. » La MCL39 ne sera pas une simple évolution de la MCL38, mais une monoplace totalement repensée, avec des choix techniques audacieux et une prise de risque assumée.

Un design révolutionnaire pour prendre une longueur d'avance

La F1 2026 apportera une nouvelle réglementation technique majeure, notamment sur l'aérodynamique et les unités de puissance. Mais McLaren ne veut pas attendre 2026 pour commencer à travailler sur ces innovations. Rob Marshall, directeur technique de l'équipe, a confié à La Gazzetta dello Sport que certains concepts de la future réglementation 2026 allaient déjà être testés cette année. Une stratégie osée qui vise à prendre de l'avance sur la concurrence en anticipant dès maintenant les changements à venir. L'objectif ? Tester dès maintenant des solutions qui pourraient faire la différence dans deux ans. « Nous avons des éléments sur la voiture de l'année prochaine qui représentent un risque courageux », explique Zak Brown. Ce qu'on sait pour l'instant ? McLaren pourrait introduire des éléments d'aérodynamique inédits et tester des concepts de suspension adaptés aux futures réglementations. Un pari audacieux, mais potentiellement payant.

McLaren n'est pas la seule à vouloir révolutionner sa monoplace en 2025. Ferrari prépare également une transformation importante de sa SF-25, avec un accent particulier mis sur la suspension avant. L'équipe italienne va introduire un système à biellettes, une solution déjà expérimentée par Red Bull en 2023, qui pourrait offrir un avantage en termes de maniabilité et de stabilité en virage. Contrairement à McLaren, qui semble vouloir tout réinventer, Ferrari opte pour une évolution maîtrisée de sa monoplace en intégrant des éléments déjà testés, mais optimisés pour 2025. Un contraste de stratégie qui accentue l'incertitude qui entoure la saison à venir. Dans cette bataille technologique, difficile de dire qui aura raison, mais une chose est sûre : « Chez McLaren, nous nous concentrons sur nous-mêmes. Il n'y a pas d'adversaire en particulier sur lequel nous pourrions nous concentrer en priorité », affirme Andrea Stella, directeur de l'écurie britannique.

Pari génial ou coup de poker risqué ?

Le risque avec une voiture aussi extrême, c'est de se tirer une balle dans le pied. Une monoplace trop innovante peut être difficile à comprendre et à exploiter dès le début de la saison. Et pendant ce temps, Red Bull pourrait continuer à jouer la régularité et garder une longueur d'avance. Mais si McLaren et Ferrari ont vu juste, elles pourraient prendre un avantage considérable sur le reste du plateau en 2026. Et McLaren ne compte pas se limiter à un seul adversaire. Andrea Stella le rappelle : « Nous avons tous nos adversaires dans notre viseur. Peu importe que ce soit Red Bull, Mercedes ou Ferrari. C'est la même chose pour nous. »

Alors, McLaren fait-elle le bon choix ? Réponse en piste dès les premiers essais hivernaux !

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