Ralf Schumacher révèle qu'Horner voulait Colapinto chez Red Bull
En 2024, Christian Horner avait un plan pour les pilotes de Red Bull. Il voulait Franco Colapinto, mais Helmut Marko a fait un autre choix, promouvant Lawson et Tsunoda. Une décision qui crée des tensions internes au sein de l'écurie.
Alors que Red Bull traverse une période agitée, une nouvelle révélation vient ajouter du piment à l'histoire : Christian Horner voulait Franco Colapinto dans l'équipe, mais il a été contrarié par Helmut Marko. C'est Ralf Schumacher qui a donné l'info dans le podcast Backstage Boxengasse.
Colapinto, qui a remplacé Logan Sargeant chez Williams en 2024 pour neuf courses, a tapé dans l'œil de beaucoup de monde. Pourtant, au lieu d'intégrer Red Bull, l'Argentin a signé comme pilote de réserve chez Alpine.
Ralf Schumacher l'affirme : « Marko voulait évidemment les deux pilotes de son propre groupe pour Red Bull, à savoir Lawson ou Tsunoda. Mais Christian Horner ne les estime pas beaucoup ; il voulait l'Argentin Colapinto. » Une déclaration qui met en lumière les tensions au sein de l'équipe autrichienne.
Une équipe en perte de repères ?
Depuis le début de la saison, Red Bull semble marcher sur des braises. Les choix de pilotes s'enchaînent sans réelle continuité. Liam Lawson, après avoir été appelé dans l'équipe senior, n'a pas convaincu. Résultat : il a été écarté après seulement deux Grand Prix, et c'est Yuki Tsunoda qui a pris sa place. Mais ce n'était pas le plan initial de Horner.
Pour Ralf Schumacher, cette instabilité est révélatrice d'un vrai problème en interne : « Vous devez admettre que Red Bull a sombré dans la médiocrité. Max Verstappen sort toujours les charbons du feu et il y a des changements au niveau technique, donc vous ne savez pas vraiment où cela va, Pierre Waché semble lui-même manquer de direction claire. »
Avec déjà trois coéquipiers différents pour Verstappen en quatre courses, l'équipe donne l'impression de naviguer à vue. Pourtant, dans une écurie qui vise des titres mondiaux, la stabilité est essentielle.
Ce n'est pas un secret, Christian Horner et Helmut Marko ont souvent des visions différentes sur la gestion des pilotes. Le patron de Red Bull voulait un pari audacieux avec Colapinto, mais Marko a imposé son choix.
« Il voulait Colapinto. Du coup, le Dr Marko, avec ses erreurs de jugement sur les pilotes, se retrouve à nouveau sous pression. Vous pourriez presque en faire un film. » ironise Schumacher. Et il n'a pas tort : entre les tensions en coulisses, les décisions controversées et les choix techniques discutables, on est en plein scénario digne de Drive to Survive. Mais les tensions entre dirigeants ne sont que la partie visible d'un iceberg de problèmes plus profonds.
D'autant plus que Red Bull n'a pas seulement un problème de pilotes : le côté technique aussi inquiète. Pierre Waché, le directeur technique, semble lui-même dans le flou, ce qui n'aide pas à clarifier l'avenir de l'écurie.
Et maintenant ?
Face à cette double crise, managériale et technique, l'avenir à court terme de l'équipe suscite de nombreuses interrogations. Avec Tsunoda désormais aux côtés de Verstappen, la question est simple : combien de temps cela va-t-il durer ? Red Bull est une machine à gagner, mais elle repose en grande partie sur les performances de Max Verstappen.
Alors Colapinto regrettera-t-il de ne pas avoir rejoint Red Bull ? Tsunoda va-t-il réussir à s'imposer ? Et surtout, combien de temps encore Horner et Marko vont-ils se tirer dans les pattes avant qu'une vraie décision ne soit prise ?
