Édito : La méthode Briatore de retour

A-t-il fait les comptes ? Les 42 annuités n'étaient-elles pas cumulées ? Est-ce pour cette raison que Flavio Briatore est revenu chez Alpine ? A-t-il vu un moyen de placer ses pions et d'empocher quelques nouveaux millions ? Tant de questions ont été posées quand son retour a été officialisé. Et tant de questions sont revenues sur la table mardi 6 mai.

Alors que tout le monde attendait l'annonce du remplacement de Jack Doohan, c'est une nouvelle bien pire qui est arrivée : la démission d'Oliver Oakes, avec l'Italien qui allait assurer l'intérim à ce poste. Mon Dieu, mais que se passe-t-il dans cette écurie ? Si quelqu'un peut passer un coup de téléphone à Felipe Massa pour vérifier qu'il n'a pas fait une crise d'angoisse ou des cauchemars, je vous en remercie d'avance.

On parle bien ici d'un homme dont les magouilles sont quasi illimitées. On parle ici d'un homme dont les combines pour tricher l'ont amené à être banni de la Formule 1. On parle ici d'un homme qui ne voit et ne pense que par l'argent et les belles femmes.

Un grand stratège et un grand cerveau, certes. Ce n'est pas Michael Schumacher qui dirait le contraire. Mais le Grand Prix de Singapour 2008 a eu de graves conséquences. Une marque comme Renault a subi de plein fouet une décision ubuesque de Flavio Briatore. Lui qui se sentait si puissant a été rappelé à l'ordre et a fait face à la grande gueule de Nelson Piquet. Pour une fois qu'il l'ouvrait sans dire de propos déplacés...

Le retour de l'Italien a été une honte à l'été 2024. Alors le voir occuper le poste de team principal, que dire ? Que va-t-il être capable de faire au sein de notre équipe française qui se « britannise » de plus en plus ? Va-t-il faire du ménage ? Cela semblerait logique puisqu'il a déjà commencé ce travail l'an passé. De nombreux programmes mis en place par Alpine précédemment ont été balayés comme le mobilier urbain après un typhon.

Parlez de Flavio Briatore à d'anciens employés de chez Renault/Alpine F1 et ils vous diront le reste. Demandez le point de vue de certains pilotes et ils continueront leur exposé. Mais prévenez papi - désolé pour ceux que cela vexe, mais il ne faut pas oublier qu'il a soufflé ses 75 bougies le 12 avril, les acouphènes risquent d'être violents.

Que restera-t-il de Français chez Alpine ? Pierre Gasly ? On l'espère. Car vu le ménage en cours, il y a de quoi se poser des questions. Avec l'arrêt du projet moteur 2026, le départ d'Esteban Ocon, celui de Bruno Famin, de cadres... Est-il encore nécessaire de poser notre magnifique drapeau bleu-blanc-rouge sur cette monoplace ? L'Union Jack a davantage sa place.

Malgré l'âge, Flavio Briatore semble de nouveau imposer sa méthode. Une entrée par la petite porte, avant d'ordonner aux autres de se plier à ses désirs. Mais jusqu'où ira-t-il ? Obliger Jack Doohan ou Franco Colapinto à se mettre au mur pour donner à Pierre Gasly une deuxième victoire en Formule 1 ? Virer les personnes qu'il n'aime pas pour placer les copains ?

Ce qui est certain en tout cas, c'est qu'à chaque fois qu'Alpine fait parler d'elle, les réactions sont vives. Cela déçoit de plus en plus les Français, qui, ne l'oublions pas, financent Renault et donc Alpine grâce à leurs impôts. Car oui, l'État tricolore est propriétaire majoritaire de la marque, à hauteur de 15,01 %. Donc, messieurs-dames, faites des heures sup' pour payer Il Grande Flavio.