Grand Prix d'Espagne - Essais Libres 1 : Lando Norris est en forme, 1ere pour Victor Martins

Un chamboulement dans la hiérarchie ?

C'est probablement une des séances d'essais libres les plus importantes de ce début de saison. En effet, c'est en Espagne que la nouvelle directive technique de la FIA concernant la flexibilité des ailerons avant a été introduite. L'équipe McLaren a sûrement été l'équipe ayant le plus bénéficié de la souplesse des ailerons jusqu'à maintenant. Faut-il s'attendre alors à un basculement de la hiérarchie ? Probablement pas. En tout cas, les 10 équipes de la grille ont trois séances d'une heure pour mieux comprendre la nouvelle rigidité des ailerons avant.

En revanche, ce qui pourrait aider les rivaux de McLaren en Espagne est le choix de Pirelli d'avoir opté pour sa gamme de pneumatiques la plus dure. La grande force de la MCL39 étant sa gestion de la dégradation des pneus, les gommes C1, C2 et C3 vont donc estomper la supériorité de la structure de Woking.

Les rookies sont de sortie

Cette année, les équipes ont l'obligation de faire rouler des rookies durant quatre séances d'essais libres au lieu de deux les saisons précédentes. Le hasard a voulu que Victor Martins et Ryo Hirakawa, deux anciens membres de l'académie Alpine, profitent de ce dispositif en Espagne et se retrouvent ensemble sur la piste lors de cette première séance d'essais libres du week-end. Le pilote japonais avait roulé pour l'équipe française à Suzuka avant d'annoncer son départ de l'équipe pour rejoindre Haas. Esteban Ocon a dû esquisser une petite grimace lorsque Ryo Hirakawa a emmené la voiture du Français dans les graviers entre les virages 10 et 11 au bout de 7 minutes de session. Heureusement, le pilote Toyota a réussi à extraire sa monoplace du hors-piste sans difficultés.

Ce Grand Prix d'Espagne va probablement être l'occasion idéale pour Fernando Alonso d'enfin inscrire ses premiers points en 2025. Aston Martin a apporté un paquet d'améliorations importantes à Imola qui auraient pu porter leurs fruits si un manque de chance lié aux arrêts au stand n'avait pas tué dans l'œuf une course prometteuse. Puis, à Monaco, un problème moteur a crucifié les chances de l'Asturien d'enfin ouvrir son compteur de points. Aston Martin apporte en Espagne un nouvel aileron avant. Hélas pour le natif des Asturies, son week-end ne commence pas sous les meilleurs auspices. À 5 minutes de la fin de la séance, il a été contraint de ramener sa monoplace dans le garage à cause d'un problème de moteur.

Lando Norris est à l'aise avec la MCL39

Une fois que tous les pilotes ont chaussé les pneumatiques les plus tendres du week-end, Lando Norris a prouvé que la McLaren était la machine la plus rapide du plateau avec un chrono le plaçant 3 dixièmes devant le reste de la concurrence. Il va être intéressant de suivre Red Bull ce week-end. Barcelone est un circuit que Max Verstappen affectionne beaucoup. C'est là qu'il a remporté sa première victoire en Formule 1. En tout, le Néerlandais s'y est imposé à quatre reprises. Étant un tracé que les équipes connaissent bien, il est probable que les ingénieurs du quadruple champion du monde parviennent à se rapprocher des performances de la McLaren au fur et à mesure que le week-end progresse.

Après son triomphe monégasque, Lando Norris confirme sa bonne forme lors de ces EL1 en s'emparant du meilleur chrono. Max Verstappen a affiché un bon rythme de course avec les tendres. Il est suivi de près par la Ferrari de Lewis Hamilton. Charles Leclerc et Oscar Piastri complètent le top 5 un peu plus en retrait.

Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix d'Espagne de F1 2025 :