Vendredi : Button a du mal avec les tendres

Lewis Hamilton – 3ème et 1er
«La monoplace semblait vraiment bonne aujourd’hui – à la fois avec beaucoup et peu d’essence. Et l’usure des nouveaux pneumatiques Durs semble acceptable; j’arrivais à faire des temps relativement bons à la fin de mon relais. Je pense qu’il y a encore du potentiel, mais nous semblons forts ce week-end.»

«J’étais également plutôt à l’aise avec les changements de réglages effectués cet après-midi, et nos longs relais semblent être compétitifs. Vous ne savez jamais ce que font les Red Bull, mais je suis content que nous soyons proches d’eux.»

«En ce qui concerne le reste, pour le Brésil ce week-end je voulais créer et porter un casque spéciale en utilisant le design de celui d’Ayrton Senna – j’ai demandé à la soeur d’Ayrton, Viviane, si je pouvais l’utiliser, et elle a dit oui. C’est mon design habituel devant et celui d’Ayrton derrière. J’ai utilisé la doublure verte qu’utilisait aussi Ayrton pour son casque – j’ai dû la commander spécialement. C’est une édition très spéciale, c’est un honneur de pouvoir l’utiliser, et espérons que je réussirais à récolter des fonds pour la Fondation Senna également.»

Jenson Button – 2ème et 7ème
«Les deux types de gommes que nous utilisons ce week-end sont plus proches que nous ne le pensions. Les pneus Durs fonctionnent bien, et je pense que nous comprenons où nous sommes avec, mais j’ai un peu plus de mal avec les Tendres. Je n’arrive pas à trouver un bon équilibre avec peu d’essence et pour les longs relais – cela ne fonctionnait pas vraiment avec mes réglages.»

«Heureusement, nous savons pourquoi – nous n’avons tout simplement pas eu le temps d’essayer ces solutions aujourd’hui. Mais nous avons réussi à faire fonctionner le pneu Tendre tout l’année, donc je suis convaincu que nous y arriverons demain.»

«Les prévisions météorologiques prévoient de la pluie pour Dimanche. Cela étant dit, vous ne savez jamais trop quel temps il va faire ici, donc ce serait un peu risqué de rouler avec des réglages complètement pour la pluie. Je ne pense pas que beaucoup de pilotes à l’avant vont régler leurs monoplaces pour la pluie.»

«La zone DRS est sur une ligne droite très courte, donc je pense que nous aurons du mal à dépasser, mais nous avons toujours la ligne droite principale, qui est probablement le meilleur endroit pour doubler.»