Europe – Course : Synthèse des stratégies

C’est en utilisant une stratégie à deux arrêts que Fernando Alonso est devenu le seul pilote à remporter deux courses en 2012, au volant de sa Ferrari. L’Espagnol prend la tête du championnat du monde grâce à une victoire chargée en émotion dans son pays d’origine. Alonso s’est élancé de la 11ème position mais a gagné 10 places grâce à deux courts relais avec le pneu tendre P Zero Jaune et 29 tours sur le medium P Zero Blanc.

La Red Bull de Sebastian Vettel s’est forgée jusqu’à 20 secondes d’avance après s’être élancée de la pole position, jusqu’à l’intervention de la voiture de sécurité à mi-course. Après deux relais en tendres, l’Allemand est alors rentré aux stands pour chausser les gommes mediums et ressortir en têt,. Mais c’est peu après le nouveau départ , Vettel a été contraint à l’abandon en raison d’un problème technique, laissant le commandement au héros local Alonso, qui s’était arrêté dès l’entrée en piste de la voiture de sécurité pour chausser les mediums.

Romain Grosjean, sur la Lotus, était sur une stratégie similaire à celle d’Alonso et en position solide pour tenir tête à la Ferrari, jusqu’à ce qu’il ait un problème technique lui aussi, au quarantième passage. Les dernières positions du podium ne se sont jouées que dans les derniers tours, après un dramatique finish caractérisé par des accidents et de nombreux dépassements.

Kimi Räikkönen prend la seconde place pour Lotus, devant la Mercedes de Michael Schumacher. Räikkönen a également bénéficié de l’entrée en piste de la voiture de sécurité pour chausser son dernier train de pneus, tandis que Schumacher était sur une stratégie différente. Le mieux classé sur la grille des 5 pilotes prenant le départ en pneus medium (12ème) signe son meilleur résultat de la saison, et son premier podium depuis son retour en Formule 1, après une charge spectaculaire dans les derniers tours en gommes tendres. Une nouvelle fois, trois voitures de trois équipes différentes s’offrent le podium, aux mains de trois Champions du Monde.

Paul di Resta (Force India) a été le seul pilote à tenter une stratégie à un unique arrêt, s’arrêtant au 23ème passage pour passer des tendres aux mediums. Il est celui qui aura réalisé le plus long relai avec les deux composés, complétant 23 tours avec les tendres et 34 avec les mediums. Di Resta a franchi la ligne d’arrivée en 7ème position, deux places derrière son coéquipier Nico Hülkenberg, qui signe le meilleur résultat de sa carrière avec sa cinquième position.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Valence est un circuit incroyablement compliqué pour les dépassements, mais cela n’a pas semblé être le cas aujourd’hui, au point de ne plus savoir à quoi s’attendre ! Valence est un circuit difficile, comme on a pu le voir avec les nombreux abandons cet après-midi. Partant de la 11ème position, Fernando a fait un travail incroyable pour remporter cette course. Les derniers run vers le drapeau à damier ont été particulièrement intéressants, les trois premières voitures optant pour des stratégies similaires jusqu’à ce que Lewis Hamilton ne soit impliqué dans un accident et que Michael Schumacher n’émerge. Ce fut une opportunité fascinante de voir comment les voitures et les pilotes géraient les pneus, particulièrement dans les derniers tours. Félicitations également à Michael Schumacher et Mercedes. C’est fantastique de voir un grand champion comme lui revenir sur le podium, en compagnie de deux autres grands champions qui ont fait un travail tout aussi impressionnant. »

[A partir du communiqué officiel publié par Pirelli]

Synthèse des arrêts aux stands du Grand Prix d’Europe 2012 :

Afin d’avoir une meilleure lecture de ce graphique, vous pouvez utiliser la synthèse tour par tour de la FIA en cliquant ici.