Bahreïn – Course : Synthèse des stratégies

Le Champion du Monde en titre, Sebastian Vettel s’est armé d’une stratégie à trois arrêts aux stands pour remporter le Grand Prix de Bahreïn et étendre son avance au championnat du monde à 10 points. Parti de la grille de départ avec le mélange medium Pirelli P Zero Blanc, et complétant deux relais avec des trains durs P Zero Orange, Vettel a signé le 28ème succès de sa carrière avec une avance supérieure à neuf secondes.

Une grande variété de stratégies fut observée dans la chaleur de Bahreïn, certaines monoplaces ne s’arrêtant que deux fois ; d’autres choisissant quatre arrêts. La stratégie pneumatique a joué un rôle non-négligeable dans la bataille pour les places d’honneur, Kimi Räikkönen (Lotus) et son coéquipier Romain Grosjean observant respectivement deux et trois arrêts. Grosjean dépassa en fin de Grand Prix la Force India de Paul di Resta, également en deux arrêts, bouclant ainsi un podium 100% identique à celui de l’an dernier !

La plupart des pilotes s’est élancée en pneus mediums, à l’exception de la Ferrari de Massa, la Lotus de Grosjean, la Sauber de Hülkenberg, la Williams de Bottas, la Toro Rosso de Vergne et la seconde Sauber de Gutierrez (tous partis en durs).

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Ce fut fantastique de voir une course si serrée à tous les niveaux du plateau, du départ à l’arrivée du Grand Prix. D’une certaine façon, cela est dû au fait qu’il n’y avait qu’une petite différence de performance entre les deux mélanges, ce qui fait que l’on a vu des stratégies très variées. A cette occasion, il n’y avait pas d’avantage clair à partir avec un mélange en particulier en termes de performance pure en course. Les fortes températures – les plus élevées vues jusqu’à présent cette année – ont rendu la gestion de la dégradation thermique des pneus particulièrement difficile, récompensant les pilotes disposant de la meilleure stratégie et le style le pilotage le plus coulé. Il y a clairement eu un problème avec le pneu de la Ferrari de Felipe Massa, actuellement sous investigation. Nous avons vu des coupures sur le flanc en haut de la bande de roulement et sommes actuellement en train de chercher l’origine de ces coupures ».

Les meilleurs temps de la journée par composé :
– Mediums : Sutil en 1:37.070 devant Rosberg en 1:37.588 et Grosjean en 1:37.627
– Durs : Vettel en 1:36.961 davant Alonso en 1:37.204 et Pérez en 1:37.913

Plus long relais en course :
– Mediums : 21 tours par Massa (Ferrari)
– Durs : 24 tours par Sutil (Force India)

[A partir du communiqué officiel publié par Pirelli]

Afin d’avoir une meilleure lecture de ce graphique, vous pouvez utiliser notre synthèse des arrêts aux stands, ci-dessous, ainsi que le tour par tour de la FIA en cliquant ici.

Synthèse des arrêts aux stands du Grand Prix du Bahreïn 2013 :