Essais Libres 1 – Mexique : Max Verstappen devant, Nico Rosberg en feu

Une semaine après le déluge d’Austin, les écuries de F1 ont de nouveau chaussé les pneumatiques pluie lors de cette première séance. Mais les conditions étaient largement plus praticables que la semaine dernière. Avec l’altitude élevée de la capitale mexicaine, les pilotes ont donc réussi à franchir les 350 km/h en vitesse de pointe !

Outre l’altitude, les pilotes devaient faire face à une adhérence très limitée sur une piste qui n’a été finie que très peu de temps avant ce week-end, ce qui poussait Felipe Massa à s’exclamer dans la radio : « L’adhérence est incroyable : elle très, très basse et pas seulement dans les virages. »

Au fur et à mesure que les conditions s’amélioraient, les pilotes se sont succédés en haut de la feuille des temps. Ainsi si Kimi Raikkonen fut le premier à signer un premier tour en 1:37 au bout de douze minutes de séance, Valtteri Bottas réalisait un 1:30 dix minutes plus tard.

A une demi-heure de la fin, les temps continuaient de tomber, avec Valtteri Bottas (1:27.708), Lewis Hamilton (1:27.773) et Nico Rosberg (1:27.226) se sont succédés en haut de la feuille des temps. Mais alors que l’Allemand cherchait à encore améliorer son temps, il effectua une nouvelle sortie de piste, cette fois-ci à cause de la surchauffe de ses freins. Si Mercedes a annoncé dans un premier temps que sa séance était terminée, l’Allemand est tout de même parvenu à reprendre la piste vers la fin de la séance. Lewis Hamilton a également été rappelé à son stand afin que les mécaniciens modifient son système de refroidissement.

Serious over-heating in the rear brakes for Nico Rosberg and he is OUT of the remainder of #FP1 #MexicoGP pic.twitter.com/gv0GzAjRSU

— Formula 1 (@F1) 30 Octobre 2015

Au final, c’est Max Verstappen qui est parvenu à effectuer le meilleur tour alors que Daniil Kvyat et Kimi Raikkonen ont réalisé exactement le même temps, pour finir 2ème et 3ème.

Quant à McLaren, les problèmes ne semblent pas s’améliorer puisque Jenson Button a passé la majorité de la séance aux stands afin qu’on change son nouveau moteur Honda. De même, Will Stevens n’a pu rouler que lors du dernier quart d’heure à cause des problèmes techniques de sa monoplace.