L'usine moteur de Viry-Châtillon menace Alpine de ne plus "démarrer les monoplaces"
F1. Alpine a mis fin à sa collaboration avec Renault pour la production de moteurs de Formule 1, fermant le site de Viry-Châtillon et laissant 350 employés sans travail. Les employés, surpris et mécontents, menacent de perturber la fin de saison en refusant de faire démarrer les voitures.
La semaine dernière, l'écurie française Alpine avait annoncé la fin de sa collaboration avec Renault pour la production de moteurs de Formule 1. Cette rupture met un terme à presque 50 ans de collaboration entre Renault et la Formule 1 alors que l'entreprise a produit de nombreuses voitures gagnantes. À la place, c'est donc Mercedes qui prendra le relais alors que l'équipe française deviendra cliente pour l'écurie allemande.
Des conséquences sur l'équipe
La fin de l'ère Renault entraîne avec elle la fermeture du site de Viry-Châtillon d'Alpine en France pour la Formule 1, où l'écurie a été présente depuis de nombreuses années. Le site, qui sera employé à d'autres raisons, met 350 salariés sans emploi, laissant beaucoup d'incertitude quant à leur avenir et celui du site.
Bruno Famin, qui a quitté son poste de directeur d'équipe, va semble-t-il désormais diriger les activités de sports automobiles à Viry-Châtillon ce qui pourrait être une indication sur le futur de l'entreprise, mais il n'y a pas encore assez d'information pour assurer clairement aux employés un emploi sur le long terme. Pour l'instant, le site continue de produire des moteurs pour Alpine jusqu'à la fin de la saison, avant que Mercedes ne prenne le relais.
Alpine qui possèdent plusieurs sites vont relocaliser toutes leurs activités sur le site d'Enstone au Royaume-Uni, concentrant ainsi ses opérations et ses départements au Royaume-Uni. Un projet de réunification qui avait déjà été annoncé à plusieurs reprises.
Viry-Châtillon se révolte
Karine Dubreucq, déléguée syndicale du site en Essonne, a été surprise par cette annonce. Elle ne s'attendait pas à la fin soudaine de cette longue collaboration. Alors que la marque travaillait déjà sur les prochains moteurs, elle pense que les ateliers de Viry-Châtillon auraient pu continuer à fabriquer des moteurs capables de gagner des championnats. Si seulement ils avaient pu réaliser des essais.
Cette décision a provoqué une forte réaction chez les employés, qui menacent désormais de ne pas faire démarrer les voitures, ce qui pourrait poser des problèmes pour la fin de la saison d'Alpine en Formule 1. Avec la pause estivale, viennent les derniers essais pour de nouvelles améliorations sur la voiture. Ces changements sont essentiels pour la suite de l'année, mais si les employés de Viry-Châtillon refusent de participer, cela pourrait entraîner des retards, aggravant la situation d'Alpine, qui est actuellement huitième au classement des constructeurs. Esteban Ocon et Pierre Gasly qui ont déjà des difficultés pourraient rater des points importants pour l'équipe.
« Potentiellement, on pourrait ne pas faire démarrer les voitures », a déclaré un employé comme reporté par L'Équipe. En parallèle, plusieurs employés ont déjà pris des arrêts maladie, selon Karine Dubreucq. Si personne ne travaille sur le développement de la voiture avant la reprise, les chances d'Alpine de remonter au classement des pilotes risquent d'être compromises.
Cette semaine, l'annonce sur l'avenir du site de Viry-Châtillon devrait être officiellement annoncée. Cette décision aura des conséquences non seulement pour l'équipe, mais aussi pour l'ensemble des employés investis dans la Formule 1.
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Une belle bande de toquards.
Qui va acheter Alpine dans ces conditions ?
Quel immense gâchis, cela est révélateur du mal Français.
J'ai honte
Que représente les moteurs de F1 dans le CA de Renault, si ils partent chez Mercedes, ca doit être murement réfléchit et pesé par Luca DI MEO.
Après, il est vrai que le choix est bof bof !
un Mercenaire sur payé pour se jetter dans la gueule de Mercedes
Les Ouvriers de VIRY CHATILLON sont en révolte
Merci Mr Di MEO on regrette Carlos GOSN
Le syndicat et le journalisme d'aujourd'hui font du mal, et inutilement.
La menace est inexistante.
Déchirés, mais passionnés avant tout, nos amis de viry ferons le job jusqu'au bout tant qu'il en auront la possibilité.
Léa Blet je hais votre irrespect pour le journalisme.
Je soutien viry f1 il ont raisont il faut faire pression sur la direction et briatore le voila qu,il
revient lui qui avait avant 2014 diminué les effectifs a viry qui se sont retrouver en difficulté
lors du passage au moteur hybride et qui a un passé pas trés eluisant ( beneton et le crash gate)
Est-ce qu'ils se rendent compte qu'ils vont plutôt tuer la marque au lieu de la pérenniser ?
Je suis dégoûté et ne me considère plus comme un fan d'alpine !!!
Mr Tavares revenez svp!!!
La France, grand pays d ingénieurs, pionnière de l industrie auto se doit d avoir une équipe qui représente son savoir-faire
Peu importe si nous sommes pour le moment en fond de grille, l attente et l espérance n en sont que plus grandes.
Un patron italien n a pas le droit de prendre ce genre de décision
Que ne dirait on si un français vendait Ferrari !!
Dans l'ordre, Alpine, c'est Renault. Ce n'est pas monstre à 2 tètes. Une division d'une entreprise se coupe des moyens de la maison mère pour se rendre compétitive dans un domaine précis. Mais en ce qui concerne Alpine, elle fait ce choix dans un domaine d'élite, la F1 ce qui est désastreux pour l'image de Renault (pourquoi des Clio avec un Puretech pendant qu'on y est !) ;non contente de subir l'opprobre de nous tous, la haute direction s'en prend à l'usine plutôt que de sacquer les responsables qui ont validé les options techniques de ce moteur calamiteux. C'est une autre atteinte au renom de la marque qui est elle même en cours de démantèlement depuis 2018...
Est ce un signe annonciateur de la vente d'Alpine F1 Team prochainement et une concentration des moyens sur le WEC ? C'est à souhaiter car une Alpine non motorisée par Renault serait une honte absolue, le nom d'Alpine étant relégué à l'accessoire.
Quand à la participation de l'Etat, elle est et reste scabreuse et c'est un autre problème. Pour ce qui concerne la situation de Viry, laissons la haute administration là où elle est ;elle risquerait d'aggraver la situation plutôt qu'autre chose !
Pour le reste, que chacun attribue les effets de cette autre déconstruction à lui même n'a présente aucun intérêt... ni pour le site, ni pour Viry, encore moins pour l'ensemble du groupe Renault.