Grand Prix d’Espagne – Essais Libres 3 : Les McLaren mènent la danse

Le début de cette ultime séance d’essais libres a été relativement calme. Au bout de presque 10 minutes de session, seulement Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto et les deux Aston Martin étaient sortis de la voie des stands.

McLaren sur une autre planète

Malgré la nouvelle directive technique de la FIA concernant la flexibilité des ailerons avant, McLaren semble toujours être l’équipe à battre. D’après les données récoltées lors du début de ce week-end barcelonais, la MCL39 est la meilleure force du plateau en termes de rythme de course.

Les deux monoplaces papaye ont terminé cette dernière séance d’essais libres avec plus de 7 dixièmes d’avance sur leur plus proche poursuivant. C’est un écart abyssal qui sépare donc Oscar Piastri de Charles Leclerc, auteur du troisième meilleur chrono.

La séance n’était pas de tout repos pour autant. Avec une dizaine de minutes restantes, Lando Norris s’est fait une petite frayeur au virage 9. Le pilote britannique a été victime d’un coup de survirage qui aurait pu très mal se terminer si le vainqueur du Grand Prix de Monaco n’avait pas réussi à rattraper sa monoplace.

Tsunoda et Verstappen cherchent le grip

Sur cette piste à 45 degrés en ce début d’après-midi, les pneus ont naturellement tendance à surchauffer. Cela semblait poser de sérieux problèmes à Yuki Tsunoda, qui, comme hier, s’est plaint très tôt dans cette EL3 du manque d’adhérence de sa monoplace. Plus précisément, c’est l’arrière de la Red Bull, très chasseur, qui dérange le pilote japonais. Si son chef de file a également fait remonter à la radio un manque d’adhérence, le quadruple champion du monde semble mieux s’en accommoder.

Chez l’écurie-sœur, Racing Bulls, Liam Lawson glissait deux roues dans le gravier à la sortie du douzième virage. Le Néo-Zélandais ne s’est pas déconcentré et a signé le 10ème meilleur chrono de cette séance. Isack Hadjar, son voisin de garage, le devance de 2 dixièmes et de 3 positions.

Alpine et Haas en fond de grille

Esteban Ocon et Oliver Bearman ont terminé les EL3 respectivement 18ème et dernier. La frustration doit être grande chez Haas. Les ingénieurs de l’équipe d’Ayao Komatsu n’arrivent pas à comprendre leur machine. Cette incompréhension est d’autant plus dommageable sur un circuit comme Barcelone, jugé souvent comme le circuit de référence pour évaluer les forces et faiblesses d’une monoplace.

Le ciel n’est plus ensoleillé au-dessus d’Alpine. Pierre Gasly et Franco Colapinto n’ont pas réussi à faire mieux que les 16ème et 17ème meilleurs chronos. Au vu du rythme affiché par le pilote français le vendredi, une qualification en Q2 n’est pas impossible, mais dans un milieu de peloton aussi compétitif, y parvenir sera un véritable exploit.

Tableau des résultats