Les pilotes de F1 préoccupés par les courses humides…

Plusieurs conducteurs de F1 ont ouvert des pourparlers avec la FIA sur le sujet de la sécurité en course par temps de pluie pour 2008. En effet, les inquiétudes se font plus nombreuses au sujet de course sous la pluie, sans l’anti-patinage.

Même si les nouvelles voitures 2008 ont été conçues en tenant compte de l’interdiction de l’anti-patinage, un certain nombre de pilotes de Grand Prix ont déclaré être préoccupés par l’insécurité présente lors des courses sous la pluie.

Les craintes ont conduit à l’ouverture d’un dialogue entre les pilotes de F1 et le directeur de course Charlie Whiting dans le but de trouver un plan d’action dans l’éventualité de courses humides.

David Coulthard, l’un des principaux acteurs dans l’amélioration de la sécurité en F1, a déclaré: « Fernando Alonso est parti en aquaplaning et est sorti de la piste à Fuji lors du dernier grand Prix du Japon. L’électronique ne peut pas toujours nous protéger et cela va se produire beaucoup plus souvent sans l’anti-patinage. »

« Nous ne voulons pas d’accident monstrueux où une voiture monte sur une autre monoplace, va dans la foule. Par exemple, un accident qu’a subi Alex Zanardi au Lausitzring en 2001. »

« Je suis confiant sur la façon dont travaille Charlie Whiting même si par le passé, il n’a pas toujours pris les bonnes décisions au bon moment. Mais je suis persuadé qu’il fera la bonne chose. Son aide et ses conseils se révèlent être précieux et c’est pourquoi nous avons entamé un dialogue plutôt que de tenter de réagir après coup, » a-t-il ajouté.

Jenson Button d’Honda Racing a dit: « La seule inquiétude que j’ai au sujet de la conduite sans anti-patinage est valable lors des courses par temps de pluie. Ça va être très dangereux. Nous ne pouvions pas rouler à Fuji, l’an dernier, si nous n’avions pas l’anti-patinage. »

Felipe Massa de chez Ferrari a ajouté: « En termes de sécurité, il s’agit d’un grand pas en arrière. Nous aurons plus d’accidents en courses lorsque celles-ci se feront dans des conditions humides. »

« J’ai parlé avec Michael Schumacher et plusieurs autres conducteurs et ils m’ont tous dit que ce sera bien plus dangereux de conduire une voiture sans anti-patinage aujourd’hui que ce fut le cas par la passé. Des courses comme Fuji 2007 seront très dangereuses. »

Mais le président de la FIA Max Mosley pense qu’une course sous le pluie est toujours dangereuse avec ou sans anti-patinage.

« Conduire sur une piste humide est très dangereux avec ou sans anti-patinage. C’est dangereux dans le sens où vous êtes susceptible de partir dans le décor, mais vous avez moins de risque de vous blesser parce que la vitesse sera plus faible. »

« Imaginez, dans les circonstances les plus extrêmes, la tenue du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone sur la neige, personne ne se blessera parce que personne ne se laissera surprendre par la vitesse! »

« La situation sera plus difficile sur piste humide, mais de toute façon, c’est toujours plus difficile sur piste mouillée. Même les pilotes les moins compétents en F1 sont toujours étonnamment bons dans ces conditions. »